NTEGRA TypeR★大阪のマンセルさん
| ◎車種 DC5 INTEGRA TypeR ◎年式、購入年月 2002年式 2002年10月購入 ◎グレード Type R ◎平均燃費 市街地(大阪市内中心） 7km/l 高速を含む遠出 9〜11 km/l ○走行距離 8000 km ○色 チャンピオンシップホワイト ○エクステリア 前のDC2と比べると少し腰高な感じになったが、かたまり感があって私 は好きです。ただ私のようなオヤジには少し派手かも。 ○インテリア内装 インテリアの質感は大きく向上した。シートはレカロで文句なしのホー ルド感。ステアリングもモモで操作しやすくムード満点。ラゲッジは後 部座席を倒すと自転車でも搭載可能だが、実用性を云々する車でもない。 ○居住性 前席は182cmの私でも余裕。後部座席はDC"よりは広くなったが、大人の 長時間乗車はやはり苦しいか。 ○走りの性能 この一点を評価して買う車。2000 ccになり中低速トルクも向上したが、 本領は5500回転以上8400回転までレーシングエンジンのようなサウンド と共に突き抜けるように上昇するエンジンはちょっと市販車では味わえ ないもの。 確かに絶対的な動力性能はターボカーの方が優れているだろうが、私は NAエンジンのスポーティさを取る。 サスは鷹栖のコースで鍛え抜いただけあって低速から高速まで人車一体 の境地を実現していると思う。高速でも140kmを超える速度域でも矢のよ うに直進する。 またブレンボ製ブレーキの効きも素晴らしく、高速からでも確実に車速 を落とせる。 ただ場面によっては細かいピッチングを感じることもあり、近々無限の サスキットに交換する予定。 ○乗り味 もちろん低速では揺すられ感があり、「良い」とは言えないが、この種 の車ではこれ位が当たり前のような気がする。 ○運転しやすさ 3ナンバーになり狭い道では少し気を遣うが、慣れればどうということ もない。後方視界はDC2のようにリアスポイラーで見にくかった点が解消 されたことは評価している。 ○騒音 室内では勇ましいサウンドだが、車外ではむしろ静かだと感じる。遮音 材が省略されていることを考えれば静かな方。 ○外装／装備・オプションの評価 市販品のフォグランプ装着。HIDは確かに明るいのだが、悪天候時には それでも十分ではないと感じたため。 ○内装／装備・オプションの評価 opでCDプレーヤー装着。音にこだわるわけでもないので満足している。 盗難防止装置は必須だと思うが、opにはなかった。実は前に乗っていた DC2は盗難に遭った。この車も過去数回車上荒らしに遭いかけたが、いず れも警報装置(Hornet)が作動して未遂に終わっている。 ○これまでのトラブル（外装・内装・電装系、エンジンまわり） 特になし。 ○ディーラーの対応 オイルが5リッター近く入りコストがかかる。近くのベルノではオイル 半額(ただし無限のオイルは30%引き）で助かってはいるが。それからタ イヤが215/45の17インチとなり交換が高そう。 |