レガシィ・Ｂ４ブリッツェン（２０００年バージョン）★ペレストロイカ・ツトムさん
| ２０００年４月に納車。真っ赤なカラーと、ちょっと派手なエアロが気に入ってマス。 約１万キロ走行しました。ブリッツェンの特別仕様は、専用エアロ、専用アルミホイール、 アルミ製ボンネットなど。 ２リッター、ツインターボ、２６０ｐｓ、トルク３２．５キロ、４速ＡＴ ○ハンドリング イケてます。自分はあまり攻めないほうですが、スムーズにコーナリングします。 ただし、ＭＯＭＯ製だというあのステアリングにはガッカリしました。 これはモモマークが付いているだけで、モモステじゃありません。以前乗っていた クルマにモモステを後づけしていましたが、それと全然違います。 徹底的にコストダウンする姿勢はもちろん必要なんですが、ステアリングって 人間とクルマが最もインターフェイスするパーツですから、妥協しないで こだわってほしい。 ○エンジン パワー的には十分すぎると感じています。でも暴力的な感じではありません。スルスル と加速する感じ。気づくと速度が上がっているといった感じ。「ターボとターボの 間に谷がある」とよく聞きますが、自分にはよくわかりません。 ただ、急に加速したいとき、たとえば交差点や、コーナーリング中など、そういうとき アクセルを踏んでから実際加速するまで若干のラグがあります。ターボですから当然 なのですが。低速のトルクは不満ありません。街中加速では十分です。 高速道路ではすごく安定しています。何キロ出しても不安を感じません。風切り音は それなりにうるさくなりますが、エンジン音は静かです。振動も少ないと思います。 アイドリングが不安定とよく言われます。確かに不安定なときがあります。でもエンスト するとか、そういったことは、これまでありません。 ○ボディ 高い剛性を感じます。ドアーの閉まり具合（音など）もいいです。走行中、車内で キシミ音の発生などはありません。 ○ブレーキ これもよく言われることですが、踏み込むとよく利くが、軽く踏んだだけでは利かない 印象です。慣れればなんでもありません。 ○乗りごこち 硬いですが、アラくないと言いましょうか、ダンピングが効いていて気持ちがいいくらい です。 ○視界 いいです。見切りもいいです。重心が低く、着座位置が低いクルマですが、圧迫感は ありません。頭上空間もタップリしているほうだと思います。 ○インテリア トヨタ車なんかとくらべると見劣りすると思います。もう少しデザインを凝ってほしい。 収納スペースが少ない。化粧板以外の部分で、足を擦ったりするとキズ付きやすい。これは ビックマイナーで改善している模様。 後付けナビのモニターを設置する場所がない。仕方ないのでダッシュ中央の湾曲した面に つけましたが、つけた翌日、落ちてました（笑） 現在は、ダッシュ中央の更に奥のたいらなところにつけました。でも視界をさえぎります。 後付けでインダッシュタイプにすると、エアコンなどの操作パネルを隠してしまうことと、 温度センサーがモニターの熱を感知して誤動作する、というのは有名。 格納式ドアミラーのスイッチ式ですが、トヨタのようなプッシュ式にしてほしい。 スイッチは戻し忘れします。 個人的にはステアマチックは不要。シフトマチックがあれば十分に思います。 ステアマチックをウリにするのなら、５速ＡＴにしてほしい。 シートは、個人的にはもっと硬いほうが好きです。形状について、私は問題ありませんが、 腰の部分がややモッコリしていて、これが人によって「合わない」と言われる原因かと 思います。 インパネ助手席側にあるポップアップ式ドリンクフォルダーはイケてます。ああいう ワザができるのに、全体的な作り込みがイマイチなのはなんで？某国の外人女性を 助手席に乗せたとき、あのドリンクフォルダーを見て「オゥオゥオゥ！」とウケてました。 ○外観など エクステリアは気に入ってます。ただ、Ｂ４にもビルシュタインのマークがほしかったです。 ○燃費 毎回測ってませんが、遠出すると８キロ〜９キロ出ます。高速道路中心だったら、もっと のびます。やはり前方が空くと加速してしまいます。これだけ楽しめて、このパフォーマンス なら納得です。 ○総評＆そのた コストパフォーマンスが高いクルマです。中味も満足できるクルマです。 ぜひとも、このパッケージングのままで、さらに磨いてほしい。内装の質感向上、 エンジンの更なる改善、そして軽量化。 今後も絶対にお願いしたいことは、いわゆる５ナンバーサイズを守ってほしいです。 別に５ナンバーにこだわるわけではありません。「コンパクトなサイズ」にこだわって ほしい。このコンパクト＆高い質感と剛性感がバランスするクルマづくりを目指して ほしいです。大きくすると、重量もかさみますし。 大きいクルマ＝かっこ悪い、という時代がくるハズ（もう来ている）。メーカーの マーケティング担当は、読み間違わないでほしい。大きなクルマが好きな人は オヤジだけです。小さくてもイケてるエクステリアを、今後とも追求してほしいです。 |