マークⅡ★こだわりのサンデードライバーさん
| ◎車種 トヨタ マークII ◎年式、購入年月 Ｈ14年 ２００２年３月購入 ◎グレード（必須） グランデＧ(2.5L, 5AT） ◎平均燃費 8.9km/l ○走行距離 10900km ○色 シルバー ○エクステリア（外観） よく言われるようにベンツCクラスに似ている。ヘッドライトのデザインはやや 間抜け（マイナーチェンジで若干改善されたか？）。 ○インテリア内装 シートは8way調整可能だが、シートバックのサイドサポートとランバーサポート の形状が悪く、しっくりなじむポジションが見つからない。オプティトロンメー タは、見やすくてよい。ステアリングは、木目プラスチックと本革巻きの組み合 わせで、車外から見たときは高級感があるが、握る場所によって感触が変わり、 時々引っかかる。運転席周りに小物入れは多くあるものの、どれも容積が少なく 使い勝手は悪い。トランクルームのラゲージボックスは安っぽいが、あると便利 だ。 ○居住性 運転席はFRの宿命でミッションが張り出しているため、左足の置き場が窮屈。 フットレストがもう5cm左に寄っていると楽なのだが。座高92cmでは頭上空間が こぶし１つ。フロントシールドの傾きが大きいのでサンバイザーが近く、やや目 障りになる。リアウィンドも大きく傾いているので、サンシェードは付いていて 当然。無かったら日射病になるかも。リアシートの座り心地はまずまず。同乗者 から文句が出たことはない。 ○走りの性能 パワーに不足はない。本当は2Lでも良かったのだが、装備の組み合わせで仕方な く2.5Lを選んだ。ATはもう少しハイギアードの方がよいが、つながりは十分ス ムーズで使いやすい。コーナリングはロールが抑えられ、安定感がある。 ○乗り味 TEMSをスポーツに切り替えても乗り味はそれほど固くならず、高速でもややふわ ふわする感じが残る。ハンドリングは軽めで疲れないが、ダイレクト感・シャー プさに欠け、運転している楽しさがない。トヨタにはベンツのようなハンドリン グを造る技術がない訳ではないと思うが・・・ ○運転しやすさ 前後の見切りは悪い。特に左前と、Aピラーに遮られる右斜め前方が見えないの で、神経を使う。用心のため電動コントロールマーカをオプションで付けている が、デザイナーの技量が優れていれば、こんなものはいらないはずだ。また、運 転席右サイドレジスタのつまみ（銀メッキ）がドアミラーに映り込み、ミラーに 傷があるように見えるのはマイナスポイント。 ○騒音 静粛性は高い。燃料ポンプ、直噴ポンプ、EBDの作動音がかえって気になるほ ど。それでも、先日試乗したZERO CROWNの方がさらに静かだった。 ○外装／装備・オプション 衝撃吸収性を高めるためか、外板が柔らかい。すぐへこむ。ヘッドランプはHID で非常に明るく、慣れてしまうと普通のハロゲンにはもう戻れない。ボンネット がダンパーで開閉するのは、高級な感じがする。どうせならトランクもダンパー 式にしてほしかった。 ○内装／装備・オプション ステレオの音質は期待していなかったのだが、結構いい音がする。でもMDが付い てないのは、セールスマンの弁によると中年おじさんが対象ユーザだからだそう だ。 ○これまでのトラブル 皆無。さすが世界のトヨタ。 ○ディーラーの対応 トラブルもなく、点検は自分で行うので、お世話になることは少ないが対応はと ても丁寧。オイルのボトルキープは、20L（オイル交換３回分+α）で６０００円 と、とてもお得。 ○その他 シートのホールド性とハンドリングに不満があり、いろいろな車を試乗している が、買い換えを決断するに至る車にまだ出会わない。次期マークIIに期待してい る。 |