アルファロメオ１５６ 2.5Ｌ Ｖ6 6ＭＴ★ｓｓｓさん
| アルファロメオ156 2.5Ｌ Ｖ6 6ＭＴ ◎年式、購入年月（必須） 2000年式 2006年購入 ◎グレード（必須） 2500ｃｃ Ｖ6 6ＭＴ ツェンダーエアロバージョン ◎平均燃費（必須。平均を取ってない場合は、おおよそで結構です。 最高／最低燃費という内容でも結構です） 街乗り＝6ｋｍ/Ｌ 高速10〜12ｋｍ/Ｌ ○走行距離 10.5万ｋｍ ○色 レッド ○エクステリア（外観）の評価 イタ車大好きオジサンなので、特にアルファが大好きです。 特に156のスタイルが一番好きで、本当はブレラかＧＴに買い換えようかとも思うのですが 156よりスタイルが気に入らなくて・・・・4ドアセダンとしてはＮｏ1のデザインだと思います っていうか一番好きです。 ○インテリア内装の評価（シート、インパネ、ステアリング、収納、ラゲージスペース（荷室）、 その他） インテリアはエクステリアのデザインと比較すれば普通だと思います。以前乗っていた164とかの方が ＰＯＰで奇抜で使いにくくて面白かったです。シートの革張りで見た目は豪華なのですが、座り心地は イマイチです。といっても疲れるわけではないのですが、ちょっとしっくり来ないだけです。 収納はあまり問題していないのですが、私には必要十分です。 ○居住性（後部座席のシート、頭上空間、ウォークスルー） 意外に後ろ座席も普通に乗れます、が当家ではリアに人が乗った事は5年で2回だけですので、正直 どうでも良い事ですが ○走りの性能（エンジンパワー、高速安定性、コーナリング、街乗り加速など） エンジンパワーは190馬力ありますので、ボチボチあります。絶対的なパワーよりも吹け上がりの 良さがアルファのエンジンの特徴ですね。普通のエンジンだと5000回転以上は重くなってくるのですが アルファはＶ6にしろツインスパークにしろ5000回転から軽く吹けていく感じがスバらしいです。 先日高速で200ｋｍ5速7000回転で軽く回ってしまったのにはビックリしました。エンジン的には 4000回転程度で回っている感じしかしていなかったので・・・・ 基本、2500ｃｃのＶ6のＦＦですので峠用というよりも高速ｏｒ中速コーナー向けの車です。 不思議とこの車で高速を追い越し車線を走っているとほとんどの車は道を開けてくれます。 そういう意味では安全かも？ 2000ｃｃのツインスパークのアルファは低速トルクが薄くて乗りづらいのですが、Ｖ6は低速トルクが 厚くて街乗りでも非常に乗りやすいです。6速で60ｋｍで走る事も可能ですので・・・・ コーナリングですが、アルファに乗っていない人はアルファってガヂカチのスポーツカーっぽい 乗味を想像していると思いますが、アルファは基本的にナヨナヨした足回りです。（イメージと比較して） ですので意外と乗り心地も悪くないです。 ○乗り味（乗りごこち、高速・低速） 意外に普通です。特に150ｋｍ/ｈを超えてからはフラットな感じでいいですね。 ○運転しやすさ（見切り、車両感覚、後方および斜め視界） 156の最大の欠点だと思うのですが、ハンドルが切れないって事です。 片側3車線の道でもＵターンが出来ない事があります。逆に言うとこの程度って事ですが ○騒音（高速時、低速時、雨天のとき） 意外に普通って言うか静かです。 ○外装／装備・オプションの評価（バンパー、ドアー、ヘッドランプ、純正エアロパーツ、 純正アルミなど） 私の156は純正のツェンダーフルエアロがついていますが、正直高すぎです。確か50万円以上するはず ですので ○内装／装備・オプションの評価（カーステレオ、ナビゲーション、インテリジェントシステム、 盗難防止装置など） エアロは高い割にはちゃちぃ、デザインは良いのですが・・・・ ○これまでのトラブル（外装・内装・電装系、エンジンまわり） これも大したトラブルはありません。トラブルらしいのは最近助手席側のバワーウインドが動きづらい 事位です。あとは・・・・・156の前の155とか145とか164とかと比較すれば全然壊れません。 私自身セレには興味が無いので6ＭＴを選びましたのでミッション関係の故障もありませんし・・・・ ○ディーラーの対応（修理・メンテナンス・点検・車検など、またそのときの費用が高い・安い） 近くにアレーゼがあるのですが、対応は良いです。費用もちよっと高めですが、許せる範疇ですし 考察 車はやっぱりイタ車ですね。なんて言ったってデザインが最高です。例えば最近国産車のサイドミラーの 形状を良く見ているのですが、日本車の弁当箱の様なサイドミラーを見るとイヤになりますね。 昔はイタ車は壊れるから・・・と言われて皆から敬遠されていましたが、最近は壊れないですね。 壊れなくなったイタ車って最高じゃないですかね。ドイツ車を買う理由が無くなりましたから・・・ 依然乗っていたジュリエッタ、164、はボロボロに壊れましたね。一年の内半年は止まっていましたから それがＦ＆Ｒアルファになってから故障が減って、156と147（娘の車）になってからは全然壊れません 5年間乗って、動かなくなった事が無いのです。アルファとしたら革命的ですよね。 ただ困ったのは次に欲しいブレラの3.2Ｌのバージョンは4ＷＤで1.7ｔｏｎもあるのです。 ＦＦがあれば1.5ｔｏｎ以下だと思うのですが、って事で探しているのは156ＧＴＡかＧＴの3.2Ｌかな？ でも156のデザインの方が好きだし、ＧＴＡじゃ今と一緒だし・・・どうしようかと悩んでいます。 それともフランス車のルノースポールか、いっそジャガーにしようかと・・・ |