マツダ・アテンザ★南蛮さん
| ○車種：マツダ
アテンザ ○年式、購入年月：02年式、03年6月購入 ○グレード:23S 5ドアハッチバック ○平均燃費：8km/l ○走行距離5.000km ○色：青 思い切ってスポーツカー風に振ったデザインには、好感が持てます。というより このデザインが大きな購入動機でした。流線的なフォルムにマイカ色の光沢が映え てエロいです。眺めていて飽きが来ません（＾＾）インテリアの質感も高く、イン パネも見やすいです。（スピードメーターが右側にあるので、助手席からでも確認 しやすい）着座位置の自由度の高いシートの座り心地、ステアリングの感触も上 質。新生マツダの方向性と、意気込みを感じます。 最も感心したのは、乗り味です。以前は中古のベンツ230Eに乗っていたのです が、比較してほぼ不満のないレベルに仕上がっていました。試乗した16インチと比 べると、17インチの突き上げ感がやや気になりますが、従来の国産車のような不快 なものではありません。BMWの乗り心地をお手本にしたといわれていますが、アル ファ・ロメオにも近い乗り味です。フットワークが軽く、ちょっとした街乗りにも心 が弾みます。Egの吹け上がりも良く、音も爽快です。 セダンとしてのパッケージングの完成度も高く、後席の居住性の良さ、そして何 よりラゲージ容量の大きさに驚きます。後席がワンタッチでフルフラットになる仕 掛けがあり、トノカバーをはずすと・・・何と、ワンドアの小型冷蔵庫が2つ入りまし た！！Σ（゜д゜）クーペ的な外観からは想像もつきません。 常時荷物を満載するならともかく、旅行の荷物や、組み立て家具や家電を持ち運 ぶぐらいの用途なら、ワゴンや箱バンの購入動機がなくなります。 ただ、難点はやはり車幅の広さと、見切りの悪さです。最大1780mmの幅はひとこ ろのベンツよりも広く、慣れるまでは持て余します。ドアが盛り上がっているこ と、リアウインドウが切れ上がっていることもマイナスです。ボンネットも、掴み にくい形状をしています。しかし、鼻が短く、角も切り落とされたデザインのた め、バンパーをこするような事はないと思います。(ホイールを傷つけた車両は良く 見かけますが) 高速性能も高いですが、ストレスなくクルーズできるのは140km/hまでです。そこ からはリアの接地感が弱くなり、170km/hまで踏むと直進でも緊張を強いられま す。(FF乗用車としては十分だと思うが)AWD車の追加を追加を強く望みます。 アクセルを少し戻すとすぐ減速を始めてしまう性格も疲れる一因だと思います。 風切り音も少々耳障りです。 端々に細かな不満が無いとは言い切れませんが、(程々の)趣味性と高い実用性、 そして日本車離れした基本性能を持つセダンが総額300万円下で手に入るのは十二分 な魅力です。RX-8にも心揺れましたが、日常の使いやすさを考えればアテンザに軍 配が上がりました。 外車の購入を考えている方は、一度試乗してみることをオススメします（＾＾） |