アトレーワゴン★鈴木さん
| ○車種 ダイハツ アトレーワゴン ４WD ○年式等 平成１３年８月登録 ○グレード カスタムターボ ○燃費 街中 ８キロ〜９キロ、高速 １０キロ前後 ○走行距離 ８，５００キロ ○色 シルバー ○総合 直線基調で好感が持てます。力強いイメージはあるのですが、ちょっと品 がないかな？塗装色「黒」以外のリアウインドウ脇がブラックアウトされているんで すが、塗装ではなくシートが張ってあるのには閉口しました。ムーヴとは反対にドア ノブは無塗装です。メッキはいりませんがせめて同色にしてほしかった・・・。フロ ント・リアバンパーはカスタム・エアロダウン系は専用なんですが、やたらメッキや 無塗装部分が多く、経年変化で色褪せてきます。前車は「ミラ」だったんですが、同 じく塗装には不満があります。細かい傷が良くつきますし、研磨剤入りのワックスを 使うとすぐに細かい傷が目立つようになります。リアドアとスライドドアは締まりが 悪く、半ドアになりやすいです。他のドアが開いているとエアが抜けて締まりが良く なるのですが、車体剛性が悪いためドア全体がビビリます。また、車体が少し傾いて いる状態（えんせきに乗っている状態など）では、リアドアは普通には締まりませ ん。ある程度予想はできていましたが、慣れるまでは買い替えをいつも考えていまし た。 シートはやはり薄いです。硬さはまあまあ。インパネスイッチ類は夜間の照明に乏 しく（ある所とない所が多い）、操作性が悪いですね。現行ムーヴでは対応してあり ます。 いつも感じるのは、フロアマットがすぐによれよれになることです。（前車ミラも同 様）１年くらいは快適ですが、徐々にほつれや汚れが目立ち、セットしてもすぐにず れてしまいます。 アトレーの最大の長所は居住性だと思います。軽自動車でもいろいろ見ましたが、 アトレーの居住性は秀逸です。これでシートが良ければ・・・ラゲッジルームも必要 十分。これ以上荷室を増やすよりも、居住性を向上させたほうが効果的だと思います ね。 足は硬いです。１BOXのくせにロールは最小限です。なかなか倒れません？？乗り 心地は街乗り専用でしょうか。高速走行はつらいものがあります。８０キロ程度は快 適に走行できますが、１００キロを超えてくると騒音、振動と併せて回転数は４，０ ００回転位だし、おまけに直進性は非常に悪いです。４ＷＤでこれですから２ＷＤは どうなんでしょうね。風にあおられると簡単に半車線は飛ばされます。私は高速走行 時、１００キロ以内で走行します。ちなみに１００キロ巡航で燃費は１０キロ前後で す。燃費を気にする方は６０〜７０キロ巡航をお勧めします。１５キロくらいにはな りますよ。私のは４ＷＤなんですが、雪道の安定性は抜群です。都会ではスタッドレ スタイヤも必要ありません。 オプションで「ABS」・「シートバックトレイ」・「リアヒーター」・「CD/MDオー ディオ」・「ラゲッジマット」を購入しました。ABSはいまどきメーカーオプション です。オーディオは音質十分で満足しています。ツイーターがメーカーオプションで 選べれば最高です。 トラブルは今の所ありません。２００２年マイナーチェンジで４ＷＤのＡＴが電子 制御になり、悔しい思いをしています。 ディーラー対応は良いですね。ただ、オイル交換などの定期点検はトヨタやホンダ の方が安いし親切です。 購入時に１９０万円ほどかかってしまいました。軽自動車ではこれほどまでに使え る車はありません。積載性と居住性はステーションワゴン並です。維持費も安いで す。街乗りが主な人は十分でしょう。走行性能はまったく期待できません。発信時の 加速も悪いですし、追い越し加速も「ミラ」と比べると雲泥の差です。燃費・走行性 能を差し引いてもこれだけの居住性と積載性を軽自動車で実現したことに感動しま す。 子どもが小さいのでしばらく乗るつもりですが、もう少ししたらミドルセダンにし ようと思います。 |