ホンダ・シビックシャトル・ビーグル★ＭＡＳＡさん
| 車種：
ホンダシビックシャトル・ビーグル（'95年式、走行距離50,000km、グリー ン/グレーⅡ、AT、CD、サンルーフ付き） 価格： ４月24日に購入。本体64万円、諸費用込みでちょうど100万。 購入条件： 100万以内で、家族で乗れて、荷物もそこそこ積めるファミリーカー。 選択検討車種： リベロ、カロゴン、カルディナ、アベニール・サリュー、ウイング ロード、カルタスクレセントワゴン。 平均燃費： 今まで２度の給油で、１回目＝9,3km/㍑、２回目＝7,9km/㍑。 外観の○な所： 理想主義的なスタイル。ツートンカラー、グリルガード、アルミ ホイールなどのおかげで、”PRO”のような仕事グルマのイメージが希薄な事。 外観の×な所： 理想主義ゆえに、面白みがない（？）。普通のシャトルと比べて 派手なところ。最近の車と比べると、やっぱり古く見えるところ。 内装の○な所： 着座位置が高い、ウインドウサイズが大きい、インパネが低い 等のため、開放感があり運転し易いところ。同様にバックもし易い。インパネに 物が置ける。後席の着座位置が前席より一段高く、閉塞感がない。後席の座面 が、分割で引き起こしできる。トランクルームにゴルフバッグが横に２個積める。 内装の×な所： 座面の奥行きが足りず、材質もあまり良くないシート（硬めで ゴツゴツしている）。運転席にシートリフターが付いていない。ドリンクホルダー が付いていない。古い車なので、当然エアバッグも付いていない。シートベルト 未装着警告（エンジン始動時）や、キー閉じ込み防止などの、余計なブザー類。 後席の背もたれが、座面を起こさないとフラットにならない（他の車もフラットに ならないが、それ以上にフラットにならない）。 その他の感想： 先に書いたようにステーションワゴン類も検討したのですが、 カロゴンやカルディナや、リベロなんかがよく仕事に使われているのを見るの で、”仕事グルマ”というイメージを嫌い、シャトルにしました。あと、”走りすぎ ていない（数が少ない＝稀少）”点も、良い点でした。 中古車を買ったのは初めてなんですが、やっぱり最初から小さいキズが付い ていたり、当然だけどタイヤの山が３分くらいしかなかったりで、いわゆる『オレ が買った車だ！』的な感動は、あまりありませんでした。しかし、車としての シビックシャトルは、とても実用的に造られていて気に入っています。 あと、４WDで車重が重い点、AT、タンクが45㍑しかない等のせいか、ガソリン の減りが早いのが難点です。エアバッグ、ABSが付いていないのは、中古車な ので仕方ありませんね（笑）。まあABSは、”イントラック”には付いているんです が、うちのはイントラックではありませんでした。 まあ、いろいろと良い点も悪い点もありますが、うちにとっては約10年振りの マイカーなので、大事に６年間（車検が毎年になるまで）乗りたいと思います。 あ、でも正直に言えば、55XかRTIでも良かったかもしれません（笑） 終わり。 |