クラウンエステート アスリート★Tokusanさん
| 排気量 2500cc 最高出力 200ps/6000rpm 最大トルク 26㎏/4000rpm 全長 4830㎜ 全幅 1760㎜ 全高 1510㎜ カタログではこのような表記になっています で 実際乗ってみてどうか。まだ走行距離1000キロですが報告したいと思います。 外見 前から見たときの｢押し出し感｣が好きです。ある意味威圧感でもありますが、 新しいセルシオほどではありません。斜め後ろから見ると何となく某高級車外車のよ うです。もう少しオリジナリティーがあってもよかったかな。リアはマークⅡほど派 手ではありません。高級感という点では今ひとつかな。 内装 ボディー色はシルバーです。その場合の標準設定内装色はサドルグレーです が、私はアイボリーを選択しました。内装色変更で一から作るとのことで納車は 2週間延びました。明るい感じで、ただでさえ広く感じる室内が、さらに広く感じら れます。 DVDナビ、クルーズコントロールをオプションでつけました。ナビは高い!33万円です。 使い勝手は可もなく不可もなくというところです。でも他のメーカーでの後付はかっ こわるいでしょう。静粛性というのもここにはいるのでしょうか?新車情報での測定 結果通りの静けさ。前に乗っていたグランディスなんか比べものになりません。 正直、初めてエンジンをかけたときは、タコメーターを見ないとエンジンがかかって いるかどうかわからないくらいでした。 走り パジェロ、アストロ(コンバージョン)、グランディス等、背の高い車に乗るこ とが多かったためか、ロールのなさにびっくり。同じクラウンのロイヤルシリーズに 比べても、明らかに｢カチッ｣とした印象です。ステアシフトマチックも非常に使いや すいです。しかし車重があるため、エンジンブレーキでの減速はあまり効果ありませ ん。それを補うかのようにブレーキが非常に安定しているため、不安感はありませ ん。 とにかく静かですのでステアシフトマチックを駆使しながら･･･というよりも、ゆっ たりとでもふわふわ感はなくという走りをしています。 他 ドアの閉まり(特にリア)の悪さが気になります。メーカーによると社内の気密 性がよすぎるため仕方がない、とのことでした。一応調整はしてもらい少しはよくな りましたが、気に入らない場合は、板金の方に回すとのことでした。静粛性の代償が こんなところに、という感じです。気になる燃費は、今のところおとなしい運転です ので7?7.5キロほどです。しかし、以前乗っていた2400ccGDIエンジンでは6.5キロで したので非常に満足しています。まだ走行距離が少ないもので、これくらいしか書け ませんが、また報告したいと思います。 |