フィアットバルケッタ★SSSさん
| ◎車種（必須） フィアットバルケッタ ◎年式、購入年月（必須） 1996年式 2006年 ◎グレード（必須） 多分1グレード ◎平均燃費（必須。平均を取ってない場合は、おおよそで結構です。 最高／最低燃費という内容でも結構です） 10〜15ｋｍ/Ｌ ○走行距離 7万ｋｍ ○色 定番のオレンジ ○エクステリア（外観）の評価 バルケッタとはイタリア語で小船という意味らしいが、本当に小船の様なデザインだと思います。 この車はデザイン性っていう事よりも、2シーター、左ハンドル、オープンって事がデザインの 大半を占めてしまいます。個人的にはあと5ｃｍほど低いと腰高な感じが消えて良いのですが 多分5ｃｍ下げるとオイルパンを打ってしまう可能性があると思います（結構低いです） まぁもともとプントですので ○インテリア内装の評価（シート、インパネ、ステアリング、収納、ラゲージスペース（荷室）その他） シンプルで良いと思いますが、出来ればシートはファブリックでなく本革かビニールの方が 汚れ無くていいですね。収納は車内にはほとんど無いですが、ＦＦですのでトランクが使える為 日帰りか一泊旅行程度にはいけそうである。 ○居住性（後部座席のシート、頭上空間、ウォークスルー） オープンカーにこのあたりは求めても・・・・ ただタイトではありますが、決して狭くて困るという事はありません。 もちろん幌を張った時は閉塞感がありますけど 幌の出し入れは簡単な方です。とくに幌を畳むと幌カバーで幌が完全に格納されるのは良いですね。 慣れれば1分以下で幌の開け閉めが出来ます。 ただ幌を張っても無くても音はあまり変わりません。このあたりはドイツ車のオープンとは 幌の作りが全然違います。 ○走りの性能（エンジンパワー、高速安定性、コーナリング、街乗り加速など） エンジンパワーは普通の140馬力という感じですが、回転の上がりが軽くない為エンジンが重い感じが します。ＦＦですのである程度はしょうがないのですが、下りでカーブの途中でブレーキを踏んで 減速しようとするとタックインがかなり強めに出る。リアサスのグリップ不足が原因だと思いますが この時代のオープンカーに高速安定性を論じるのなんですが、巻き込み防止用のリフレクター？が 無い為風の巻き込みが凄い、せいぜいオープンで走れるのは160ｋｍ/ｈ以下です。 120ｋｍ/ｈまでであればボチボチ快適です。 コーナーリングはタックインが強めに出ることさえ判っていればそれなりに早く走る事が可能です。 ただ強めのブレーキを踏むとノーマルサイズのタイヤではＡＢＳがバンバン効きます。 こんなにＡＢＳが付いている事を意識させる車も少ないのでしょう。 もちろん軽いのでブレーキがロックしやすいという事もありますが、ＡＢＳが初期から効き始めるって 事も関係しているのだと思います ○乗り味（乗りごこち、高速・低速） 小型、2シーター、オープン、イタ車、オレンジ色 欠点？はＦＦである事位です。 乗り心地が良い訳ありません。オープンカーですので高速はダメダメです。 低速は普通でしょうか？ ○運転しやすさ（見切り、車両感覚、後方および斜め視界） 基本的には小さい自動車ですので運転はしやすいです。幌をかけると後ろ方向はスクリーンが ビニールって事もあり見難いです。もちろんオープンにすれば全方向快適に見渡す事が出来ます。 車両感覚は決して良くは無いのですが、思ったより小さい為ぶつける事はありません。 ○騒音（高速時、低速時、雨天のとき） 高速・・・幌有（ばたばたと非常に煩い）幌無（風が巻き込んで煩い） 低速・・・幌を掛けても開けても遮音効果がほとんど無いので煩い 雨天・・・幌車の2シーターに乗った人は判ると思いますが、最低です。 閉所恐怖症になりそうです。 ○外装／装備・オプションの評価（バンパー、ドアー、ヘッドランプ、純正エアロパーツ、 純正アルミなど） オプション無 ○内装／装備・オプションの評価（カーステレオ、ナビゲーション、インテリジェントシステム、 盗難防止装置など） オプション無 ○これまでのトラブル（外装・内装・電装系、エンジンまわり） トラブルではないが大体のバルケッタは8年位経過するとフロントガラスのサイドにヒビが入ってきます これはフロントガラスの左右部分が曲率が大きくて新車からボディが緩んできて来た時にフロントガラス の左右の湾曲部に負担が掛かってクラッマが入ってくるようです。一度フロントガラスを交換して 仕舞えば応力が抜けるのでもう発生しないようですが・・・・ 定番ですが幌のビニールの曇り ○ディーラーの対応（修理・メンテナンス・点検・車検など、またそのときの費用が高い・安い） 特段無し ○考 察 このサイズ（4ｍ以下×1.7ｍ以下、車重約1ｔｏｎ）の2シーター、オープン、イタ車、マニュアル ってナカナカ無いと思います。本当は後輪駆動が良いのですが、今イタ車でこのサイズで後輪駆動車 は無く、ちょっと前のＦＲアルファスパイダー位ですが、あれはさすがに設計が古くて普段使いには 出来ないです（バルケッタの前に乗っていました）バルケッタの良い所はノリが軽いトコです。 オープンカーでもスーパー7とかになってしまうとちょっと重いですし（ノリが）ポルシェとかでは ぶつけた時の修理代を考えるとノビノビ走れないですし、かといってフェラーリじゃ峠が 狭すぎるですよね。軽いノリで乗れる車が最近は好きになりました。 ただ困ったのはバルケッタで高速道路を走るとみんな道を空けてくれる事です。 確かにこの車がバックミラーで近づいてくるのを見ると道を空けたくなる気持ちは判りますが 実は普通の1800ｃｃですので、カローラ並みにしかスピード出ないのです（最近のカローラは 早いですね。ですのでもちろん早いカローラではなくて普通のカローラです） 確かに月に3〜4回程度しか乗らないし、実用性はあまり無いし、快適でもないですが バルケッタで空いた峠や田舎道を走ると最高に気持ちいいですね。まぁバルケッタで無くても 2シーターオープンであれば似たような感じなのですが・・・・ |