フォレスターＳ／ｔｂ

フォレスターＳ／ｔｂ、ピュアホワイト、５速ＭＴ。
９８年８月購入。（マイナーチェンジ前）
燃費は街乗りで８．５ｋｍ／ｌ、高速で１０ｋｍ／ｌ。
現在走行距離９０００ｋｍです。
前車はシビック（３ＨＢ）でした。

４人でスキーに行けてアイポイントが高いのが条件で、
購入時はＣＲ－Ｖ、ＲＡＶ－４、ＲＶＲが一応比較対象でしたが
パワーがあり、マニュアルで楽しめて、値段も手頃ということで
フォレスター以外はほとんど眼中にありませんでした。

良い点
１）２５０馬力の圧倒的な走行性能。（シビックに乗ってた自分から見て）
２）アイポイントが高くボディの見切りも良いため、運転しやすい。
３）頭上まわりの余裕がある。
４）でかいサンルーフ。（上半身を出してルーフのワックス掛けができる）
５）収納スペースがたくさんある。（余るくらい）
６）後席に座っても開放感があり、前が良く見える。
　　（後席のヒップポイントが前席よりも高い）

悪い点
１）リヤアームレストの使い勝手の悪さ（はっきり言っていらない）
２）後席の足元スペースが若干狭い。
３）リヤウインドウが完全に開かない。
４）スタイル。（イイと言う人はいない）
５）３ナンバーなこと（全幅１７３０ｍｍ）

自分の場合はスキーの足として今シーズンは大活躍でした。
荷室は狭いと言われますが、４人分のスキーの荷物なら積めるし
最低地上高２００ｍｍとスバルの４駆システムのおかげで雪道は
ほとんど不安なく走れました。

内装についてはそこそこスポーティなんでしょうかねえ？
自分は気に入ってます（インパネはインプレッサと同じですから…）
シートも大きくゆったりした感じです。
（もともとアメリカ向けに作られてますし）
シビックでは長距離での腰痛に悩まされましたが、
フォレスターでは痛くなりませんね。
でもワインディングでは身体を支えにくいですけど。

燃費については、自制心さえあればもっと向上すると思います。（笑）
（前が空くとつい踏んでしまうんです）
それでもフォレスター乗りの中では良い方のはずです。
あとロールが大きいというのもよく話題に上りますが、自分は
とばすほうではないので全然気になりません。
燃費とロールの件は運転する人のスタイルにより意見が
分かれるでしょう。
フォレスターはマニュアルの比率が他車に比べて高いようです。
この辺もフォレスター（のオーナー）の性格が良くでていますね。

雑誌等の批評についてですが、マイナスポイントとしてよく書いてあるのが
「中途半端なクルマ」と「直進安定性が悪い」ですが、
中途半端だから万能なんだよと言いたいですし、一体何キロ出しての
直進安定性のことを言ってんだよと思います。
日本に住んで普通にクルマに乗る人ならそんな不満は感じないはずですが…。

結論として２５０馬力で使い勝手も十分で２００万円ちょっとなのだから、
コストパフォーマンスはメチャメチャ高いと思ってます。
長く乗り続けたいクルマですね。