スカイラインＧＴ－Ｒ ＢＮＲ３２ ガンメタ 平成６年型★椿ラインの卒業生さん★nishimak@yk.rim.or.jp
| ニッサン スカイラインＧＴ－Ｒ
ＢＮＲ３２ ガンメタ 平成６年型 現在の走行距離： ２５，５００ｋｍ 燃費： 街乗り ７ｋｍちょっと。高速 １０ｋｍ前後。 車輌本体価格： 平成１０年１０月購入 ２５０万円 ホイール：純正 タイヤ：ヨコハマ グランプリＭ７Ｒ 前後タワーバー ニスモフロントパイプ トラストＢＬマフラー トキコの５段調整式ショック メーカー不明強化スプリング という仕様でした。 購入経緯： サバンナＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ）からの乗り換え。 仕事の関係でそこそこ人が乗れて、快適に移動ができるクルマという 基準で選びました。購入時に比較したのが、ソアラ２．５ツインターボ マークⅡツアラーＶ、アルテッツァの新車など。 お気に入り：１．デザイン。良いです。Ｒ３３、Ｒ３４よりも好き。 シンプルでごちゃごちゃしてないところが特に。 ２．そこそこトルクもあり、パワーのあるエンジン。 セミチューンドらしい音。昔のＬ型エンジンのチューンドカーは こんな音だったなあ。 ３．体形にフィットしたシート。レカロよりも良いと思う。 ４．運転席、助手席とも狭すぎず、広すぎず。 ５．高速安定性。１？０Ｋｍで安心して巡航出来ちゃう。 ６．キー。Ｒの赤い文字が格好良い。 ここは不満：１．車重。特にフロントヘビーなところ。 ２．あてにならない３連メーター。 ３．純正のホイール。もう少し外側にオフセットしてほしい。 せっかくのオーバーフェンダーなんだから。 ４．標準のプロジェクターヘッドライト。脇が暗い。 ５．ブレーキ。コントローラブルじゃない。タッチが悪い。 ６．ミッションの入りが悪い。 ７．シートベルトの取り付けボルトがボディーじゃなくて、シート その ものの横についている。事故ったときシートごとスライドし ちゃう んじゃないの？ ８．オイルなどの消耗品代。エンジン、ミッション、前後デフ全部 交換 すると ３万円だー。 全体の感想： 実はわたしはいわゆる走り屋でした。いまでは街乗りしかしませんが、 やはりクルマはＦＲじゃないと満足できません。（ＧＴ－Ｒは４ＷＤだけど 実質的にはＦＲです）そんな硬派な視点からコメントさせていただいてます。 最近はＧＴ－Ｒの中古車もだいぶ安くなってきて手が届くようになってき ました。また、わりと大事に乗っていたと思われるものも多いので、探せば コンディションの良いものがけっこう見つかります。 同価格帯（あるいはそれよりもやや下）では上記のソアラやマークⅡなどと 比較しましたが、内装の豪華さとか、色々な機能などでは全然勝ち目が ありません。価格やランニングコストも安いでしょう。だけど、だけど、だけど なんです。 ドアを開けて運転席に乗り込んで、キーをひねりセルがまわりエンジンが かかる。－－－たったこれだけの瞬間でもうＧＴ－Ｒなんです。 ようは、そのクルマに接することで自分がわくわくできるかどうか。 クルマ好きの方には分かってもらえると思うんですが、そんな基準で購入し ました。 |