レガシィ・GT-VDC

購入時期：98年7月（新型が発表されてすぐ）
燃費：市街地 6.5km/l～7km/l、高速 9.5～10弱 KM/l
前のLEGACY VZも似たような燃費だったので、ターボにもかかわらず、
新型になってかなり燃費が良くなっているなという気がしました。

オプション装備として、ビルトインナビゲーション、本皮シート、
タンデムサンルーフを付けました。

LEGACY GT-VDCは、先々代のLEGACY VZからの乗り換えです。
VZを5年間乗りつづけ、98年9月に2回目の車検切れになると
いうこともあり、買い替えを決意しました。

乗り味は、以前のVZと比較してしまうと格段に良いです。ツインターボの
加速感もVZとは比べ物にならないもので、時にはサルーンカーのように、
時にはスポーツカーのように走ります。また、高速運転時でも、とても静か
です。
またこの冬は、VDCの効果も実感することが出来ました。この車で何度も
スノーボードに行ったのですが、凍結路などで、横滑りをおこした瞬間に
VDCが効いて本当に車体を元に戻してくれました。
これは、なかなかの優れものです。

内装は、VZとは比較にならないほど高級感があるものになっています。
本皮シートもなかなかの出来で、リクライニングも電動になっており、
木目調パネルとマッチして高級感をさらに引き立たせています。
ビルトインナビも必要最低限の機能を装備しているので十分かと思います。
ただし、セットのオーディオはちょっとなさけないものでしたが。

エクステリアも個人的には、言われているほどかっこ悪くないと思っています。
LEGACYらしくて、とても良いですよね。

不満点は、これといってありませんが、初期不良としてエアコン（特にクーラー）
が入るタイミングに、ブーンという振動音がするという問題があります。
いつも音がするわけではないのですが、これについてはまだ原因不明で直って
いません。（ディーラーに持って行った時に限って音がしない。）

とにかく、ステーションワゴンをご検討されている方には、やはりLEGACYが一番
ではないかと思います。荷物の出し入れのしやすさ、熟成されたフルタイム4WD、
ワゴンとは思えない走り、燃費も良くはないけど改善されているし、それ以上に
魅力を感じると事がたくさんある車だと思います。みなさんも一度試乗されては
いかがでしょうか？そうすれば一発で良さが分かると思います。