ホンダ・オデッセイ
| 平成１２年９月購入 グレード ２．３L MQ 平均燃費 （遠出は殆どしません） 冬場 ５．５〜６．５km/リッター 夏場 ７〜８km/リッター 走行距離 約7,800ｋｍ ホワイトパール 外観の評価 気に入っています、車高が低目なので、実車の大きさ程は 大きく感じませんが、都会的なセンスが感じられます。 内装の評価 インパネ周りは多少プラスチックぽい所もありますが、質感は 上々ですダッシュ後端から前端迄が距離が有るので、衝突時 を考えるとボディ剛性の高さと合わせて非常に安心感が有ります スイッチ類の操作感も良く、しっかりと出来ています しかし、グローブBOX（上部）の閉まり（ロック）が弱くしっかりと 締めないと急発進で開く事も（笑；） シートは前席も２列目も質感、厚み、クッション共に優れていますが 滑らない材質（モヶット）の為、コーデュロイ（布地）の衣服では 運転が疲れます また３列目は仕方無いですが、もう少し横に広いとベターです またナビはイクリプスのE8808DVZからAVN5501Dに交換して ドアSPをP社のTS-C1600Aと160Aに交換しています 純正のDVDより操作感と音質が優れています、また純正の ６SPは当初、音質が良好と感じていましたが、交換してみて 音の違いに驚いています、ボリュームを上げても歪まずに クリアかつリアルです、純正DVDを考えている方は止めた方が いいかも？ 但し、イクリプスは目的地手前100ｍで案内を終了してしまうので 個人宅へ行く場合は大変,困ります、これはもう１台所有している 車のHDDナビに比べると雲泥の差があります、やはり音質も性能も P社のHDDが最高ですね。 走りの性能 ノーマルでもホンダエンジンなので良く回ります、また同クラスのエスティマと スタートダッシュすれば勝てますが、欲を言うともう少しパワーが 有れば足回りのスポーティさと釣り合いが取れると思います また、私は元来走り屋なので、ノーマルでは満足出来ず 今までにアーシング、オイル添加材、ハイオクガソリン、SEVの インジェクションを装着した結果、加速が良くなりました かなり力強い感じです、軽くアクセルを踏むだけで１００ｋｍオーバー の速度になります、１２０ｋｍ位からの加速でも踏み込む必要は 無く、ハーフスロットルで充分な加速が１６０ｋｍ位まで得られます ちなみに購入直後の最高速トライはメーター読み１８０ｋｍ迄 出しましたが（もう少し伸びる感じ）現在だとスムーズに１８０ｋｍに 到達します。（それ以上はスタッドレスタイヤの為、断念しました） 乗り心地 やはり固いですね、スポーツセダンと同様と言えば的を得ています でも固さに質感が有りますので不快と言う物では無く 前者カルディナと比べても比べ物にならないほど足回りがしっかり しています、これは強固なボディがあるからこそと思います。 運転のしやすさ 運転はしやすいですね、インパネシフトも操作感が優れています 以前借りたレンタカーのバサラのコラムシフトは操作するのも嫌 でしたが、シフトレバー自体も剛性が感じられます ただし、マニュアルモードは走り屋の私でも殆ど使用しません（飾りです） もうひとつ足踏み式のパーキングブレーキは最悪です 私は何時も左足ブレーキなので、とても紛らわしくて嫌です。 騒音 ロードノイズの進入がもう少し押さえれば快適度大です 外装評価 ディスチャージランプはもう少し明るくても良いのではないかと 思います。 後はドアの開閉音をもう少し外車を見習って音質にも拘って欲しいですね トラブル 約１年半の間、殆どありません、大変優秀ですね。 デーラーの対応 大変良好です、満足しています。 |