スカイライン★ごんすけさん
| ◎車種 スカイライン ◎年式、購入年月 Ｈ１２年式 2002年6月購入 ◎グレード 250GT ◎平均燃費 街乗り：７〜８km 高速：10〜11km ○走行距離 約9,000km ○色 ダイアモンドシルバー ○エクステリア（外観）の評価 フロント部は往年のプリンスを彷彿させる格好で気に入って いますが、その割にはリアがおとなしい感じがします。 今年のＭＣでトランクオープナーが廃止されたみたいで デザイン的にすっきりはしましたけども、もう少し斬新な デザインでもよかったのにと思います。 ○インテリア内装の評価 エクリュを選びましたが、車内が明るく広く感じます。 が、さすがに汚れが目立ちます。 ダッシュボードはトヨタ車に比べたら少々無味乾燥な 感じもするかもしれませんが、私はこれが気に入ってい ます。最近の日産車らしくドイツ車でもなく、アメリカ車 でもない独自路線を行っていて私的にはとてもよろしいかと。 ○居住性 250GTmを選ばなくて良かったなと思います。 後部座席もきちんと作られていて、日本車にしては 本当に珍しいと思います。 ＭＣでは後部エアコン吹き出し口が追加されましたが 初期型では何故かBOSEとの組合せしか追加できませんで した。おそらく営業サイドからもクレームがきたのかな？ ○走りの性能 2000回転まではややトルク不足気味です。 そのため若干都市高速などの入口では踏み込む必要が あります。 あまり高回転型ではありませんが、回してもそれほど 耳障りな音はしません。 コーナリングはとても安心感のある車で、走りやでは なく「大人のＧＴカー」といった感じです。 そこらへんは「スカイライン」たるゆえんなのかも しれませんね。 ただ、ＡＴのセッティングだけは疑問です。 タイムラグを感じ、エンジンブレーキをかけるときは あらかじめタイムラグを予測してかける必要があります。 また、3000ccには5ATが用意されていますが、2500 みたいな小排気量にこそ５ＡＴが必要と思うのですが、 値段的に無理なのでしょうか？ あと、燃費が意外に伸びなかったです。私は基本的に 急発進、急加速はせずにアクセルワークに気を付けて 運転していますが、高速ではせめて13〜15kmはいって 欲しかったです。 ○乗り味 クラウンやセドリックみたいな、フワフワ感がなく かと言って堅すぎない程度のソリッドな乗り心地でしょう か？私はあまりドイツ車とかには乗ったことはありません が、とても好ましい味付けだと思います。 カーブで無用なロールもせず、後部乗員にも不快感を 与えることはありません。 シートも適度に堅く、長距離運転も疲れを軽減させて くれているような気がします。 ○運転しやすさ フロントのラインが出ているお陰で、とても見切りが よく、また小回りもきくのでとても運転しやすい車 だと思います。 ただ、リアビューが少々見づらく、バックには気を 遣います。（それでもオーバーハングが短いので その分補填してくれていますが） ○騒音 クラウン・セルシオの用に静寂とまでは行きませんが、 とても静かで高速でもクラシックを聴くことが可能な レベルです。 若干ロードノイズが大きく、これはタイヤに依存する のかもしれませんが、それほど気になるレベルでもあり ません。 ○外装／装備・オプションの評価 特に外装オプションは付けていません。 私的にはウィングレットを付けない方が格好いいかな？ ウォッシャーがワイパーから吹き出す形ですが、 慣れるまでは違和感を感じていました。ちょっと出したい 時も視界を遮るくらい大量に出てくるので。 ○内装／装備・オプションの評価 リアワイパーが寒冷地セットであることと、後部エアコン がBOSEとのセットというのは、どうしても理解できません。 DVDナビは機能そのものには不満はありません。 ただ、運転中操作できできないのはお節介です。私は操作 しませんが、助手席の人が操作できないのはマイナスです。 欲を言えば、DVDを入れ替えてplayerにならないという 点でしょうか。 ○これまでのトラブル 2,000km程度まで停止すると、プラスチックが焼ける ようなにおいがあり、ディーラーに指摘してみましたが 原因不明でそのまま様子を見ることに。しばらくして なくなりました。駆動周りのコーティングなのでしょうか？ トラブルではありませんが、エグゾーストパイプが かなり煤けていますね。ボディに付くわけではありませんが これも直噴だからなのでしょうか？排気も黒いわけでは ありません。 ○ディーラーの対応 まだ、1ヶ月、6ヶ月点検だけで費用も、修理も 発生していません。 営業マンの対応はとてもいい感じです。 |