洗車をしよう　トラブル対応編

バッテリーが上がってしまった編

難易度★☆☆ / 危険度★☆☆

現象：出かけようとしたら、エンジンがかからない！スタータさえ回らない。
エンジンの掛からない原因はたくさんある。一番多いのがバッテリ上がりだ！と思う（自分の経験上）。
キーを回してＯＮにし、クラクションを鳴らしても音が出なければほぼバッテリ上がりと考えていい。
バッテリには窓がついていて、そこに説明書きがあるのでボンネットを開けたついでにでもみてほしい。

TOYOTA VOXYの場合↓。

原因：なぜ、バッテリが上がったのか？その原因を追究する。室内灯、ライトを点けっぱなしにしたのか？原因がわかっているのであればいいが、わからないのであればディーラーなりに点検してもらった方がいい。

対策：
ＪＡＦを呼んでとりあえずエンジンをかけてもらう。これが一番簡単だが、場所により誰かに助けを求めたほうが早い場合がある。山奥だったりするとそれこそ待たされる。
ここでは、車と車をケーブルでつないでエンジンをかけるごく一般的な方法を紹介する。

１、救援車をバッテリのつなぎやすい位置に移動する。
２、赤いケーブルを不動車の＋端子に接続。
３、赤いケーブルを救援車の＋端子に接続。
４、黒いケーブルを救援車の－端子に接続。
５、黒いケーブルを不動車のエンジンブロックに接続。この時、パチィと花火が出るがびびる必要はない。決して－端子にはつながないこと。バッテリから気化したガスに引火して爆発！なんてこともなくはない。
６、救援車のエンジン回転を上げながら、不動車のキーを回す。
７、エンジンがかかったら、とりつけた順番と逆にケーブルをはずしていく。

アドバイス：エンジンが掛かったらしばらくそのままエンジンをかけて充電する。もちろん、エアコンとかライトとか電気をくう装置はすべて切っておく。後日バッテリを買い換えるか、フル充電をしたほうがよい。
【APH-06】があれば、こんなとき重宝する。

事例
　私がまだ若かった頃、旧車に乗ってブイブイいわせていた頃です。夜、高速道路を走っているとなんかメーターパネルの照明とライトが暗いような気がしました。一応止まって様子をみて、しばらくすると明るくなったので、

オレ「ラッキー！、直った直った（^^)」

と、また走り出しました。でも少しするとまた暗くなりだして、

オレ「ん～、おかしい！？」

と思ったのも束の間、

車「ガクン！！ガクン！！ガクン！！」

とエンジンが止まってしまったのです(TT)

オレ「エ～、なんで～？、頼むよ～、動いてよ～！！」

と思いつつ、キーを回すもエンジンはピクともしません。ボンネットを開けてみたりしましたが、なんで止まったかは素人の私にわかるはずもありません。しかたないので、高速道路の脇に定期的に設置してある電話機まで歩くことにしました。その頃はまだ携帯なんかもってなかったので、歩くこと２０分！！ＪＡＦにやっと連絡がとれました。

オレ「車が止まって動けないからきてくれ」
ＪＡＦ「今、ちょうど出払っているから１時間ぐらい待って」
オレ「．．．．はい(TT)」
ＪＡＦ「車の中にいないでね、危ないから車から離れた所で待っててね」
オレ「エ～！！．．．．．はぃ(TT)」

季節は晩秋、夜はとても寒く、つらいものでした。と、そこへ、遠くからパトカーが赤色灯を回転させて近づいてくるではありませんか！！困った人を助けるのがおまわりさん。

オレ「助けて～、エンジンがかからない～」

と泣きつきました。すると

おまわりさん「高速道路で故障などして車を止めるときは、停止表示板を車の後方に設置しなくちゃいけないんだよね～」
オレ「？」
おまわりさん「ん、持ってないの？」
オレ「持ってないです」
おまわりさん「じゃーしょうがない、切符切るからね～」
オレ「エー！？、ちょっと待って、ちょっと待って、車故障して金がかかる上に切符までとられるなんて～、おねがいしますよ～」
おまわりさん「ん～、でも規則なんだけどね～」

更にすがりついて、

オレ「お願いします、お願いします、今度ちゃんと停止表示板買っておきますから」
おまわりさん「じゃー、仕方ないな、今回だけだよ、それじゃ！気をつけてね！」

と言って、おまわりさんは行ってしまった。オレをおいて．．．

オレ「なんだよ～、助けるどころか、切符きるって冗談じゃねー！、やつらは鬼だー！」

と一難去って、しばらくするとやっとＪＡＦ登場！！

オレ「助かった～」
ＪＡＦ「バッテリが上がってるね」
ＪＡＦ「ベルトが緩んでるよ」
オレ「なるほど、なるほど」

ベルトの弛みを調整して、エンジン始動！！

ＪＡＦ「これで、大丈夫、しばらくエンジンは切っちゃだめだよ。」
オレ「はい(^^)」
オレ「いくらですか～？」
ＪＡＦ「ん～、ＪＡＦの会員じゃないんだね、じゃーＪＡＦ入会＋基本料金＋特別料金＋作業料＝全部で２００００円ね。カードも使えるから」
オレ「エ～～～！！、そんなに高いの～！」

一難去ってまた一難とはこのことだ！！

ＪＡＦ「会員だと無料なんだけどね～」
オレ「じゃー、今入会したことにできない？」
ＪＡＦ「だめだよ、そんなの」
オレ「じゃー、入会はまた別の機会にします、それだと１６０００円くらいで済む？」
ＪＡＦ「この後また止まったらどうすんの？また１６０００円位かかるよ」
オレ「．．．わかりました(TT)」

その月、オレが金欠になったのはいうまでもない(TT)

どうでしょうか？バッテリ－が上がっただけでこんなにヒドイ目にあうなんて．．．
みなさんもＪＡＦには入っておいたほうがいいですよ。
　その後知ったことですが、その時の車には電圧計がついていて、それの見方がわかっていれば未然に防げた災難でした(TT)

タイヤがパンクした編

難易度★☆☆ / 危険度★★★

パターン１
出かけようとしたらパンクしていた！

１、スペアタイヤに交換。ＪＡＦ会員なら呼んで交換してもらってもよい（無料）その後、ガソリンスタンドなどでパンク修理をしてもらう。

パターン２
走行中、ハンドルをとられる、ぶれるなど「ん？いつもと違う、パンク？」

１、急ブレーキは厳禁！減速はゆっくり。安全を確認しつつ、路肩に寄せて車を止める。急ハンドルや急ブレーキをしない限り、突如スピンするようなことはない。落ち着いて行動すれば大丈夫！

２、止めたところが安全でかつ迷惑にならない場所ならよいが、でなければ安全でかつ迷惑にならない場所までゆっくり移動する。
特に高速道路の路肩であれば、すぐにハザードランプを点けて、バス停かサービスエリア、インターチェンジまでゆっくり走る。ハザードは絶対点けること！でないと居眠り運転の車から後ろから突っ込まれて、死亡事故なんてよくあるケースだからだ。

３、応急タイヤに交換。

自転車のパンクと違い、車のタイヤのパンクはゆっくり空気が抜けていく。初期に気づけば危険な状態にならずに済む。もし怪しいなと感じたなら、すぐ止まること。

簡単パンク修理剤
・これを１つ持っとけば安心！

アドバイス
１、定期的にタイヤの空気圧をチェックすること。ＧＳでガソリン入れたついでにお願いすればやってくれる。
２、高速道路走る前は特に空気圧には注意すること。いつもより高めの空気圧にする。

事例
　初めてマイカーを所有して１年くらいたった頃です。当時は峠を走るのが楽しくて、週末になると夜な夜な走りにいってました。ある時、一通り攻めまくって下の駐車場で一休みしようかというときでした。
たいしたスピードも出てないのに、「スッ」とリヤが滑ったのです。

オレ「ん？」

また「スッ」と滑りました。

オレ「いいんじゃねー！いいんじゃねー！」

ばかなオレは運転がうまくなったと勘違いして、今度はスピードを上げてコーナーに入っていきました。

マイカー「スッ、ギャギャギャ！！」
オレ「ギャ？？ギャ？？、なんだ～この音は～？？」
ナビ「バッ、バカ！花火散ってるぞ！後ろ！後ろ！」

みなさんおわかりだと思います。リヤのタイヤがパンクしていました(TT) 幸いにも事故などにならずよかったです。ちなみにタイヤとホイールはおしゃかでした(TT)
生まれて初めてアルミホイールを買った直後の出来事でした。(TT)

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