これはスズキ製のコントラバス(ガンバシェイプ)です。

私、もともとオーケストラ部だったもので、こんなのも持ってます。

こっちはオケの練習に行くのにわざわざデッカイコントラバスを持って行くのは大変だ！ということで買ったアリア　ＳＷＢです。 　

でも高校生の頃は自転車でコントラバスのネックを首にかけ、右手でC部を持って担いで家に持って帰って練習してたなぁ〜。
　　　　↑なにしろ自転車+コントラバスで総全幅２ｍくらいになってて、４ｔトラックと同じくらいの幅がありましたもんね〜。そんな状態で夕方の買物客で混雑する、長い商店街を通ってたんですから、今考えると我ながら「これってスゴいなぁぁぁ〜！」って思いますよ！


今のＳＷＢはもっとカッコ良くなっているんですが、なにしろ初期型なモンで、真っ黒で味も素っ気もないヤツです。
でもこういうのも一台あると便利ですよ。（←どんな風に？）

修ちゃん＆THE PEACHTREE FIZZで「アコースティックセットをやろう！」ということになり、上記のアップライト機より気軽に演奏できるものを！ということでモズライトのフルアコベースと共に買ったZETA CrossoverBassです。

駒のRが大きく(=平ら)、アルコ奏法はちょっとつらいですけど、34"スケール（単位のページ参照)＆モズライト並の薄っぺらいネックで、エレキしか使ったことのない方でも違和感なく持ち替えられます。
ピチカート奏法ではブラックナイロン弦のおかげもあって、コントラバスさながらの柔らかい音色を奏でます。

ブリッジ付近のアップです。

ブリッジからボディに向かってケーブルが延びていることからお判りのように、ブリッジ自体がピエゾPUになっています。

アジャスタも標準装備してますので、２４フレット相当の指板最下端の位置で高さ1mmくらいのベタベタなセットから、スラップ時に指を引っ掛けやすい超高目のセッティングまで自由に弦高を調節できます。

裏側から見たところです。
写真右上のクリアーブラックの部品“ボディーガイド”と、テレスコタイプのエンドピンをはずせば、エレキベースよりも小さく収納することが出来、持ち運びも超ラクチンです！

ボディー裏側下部には“Aux In”と“Phones”という２つのジャックがあり、それぞれ3.5mmステレオミニプラグを挿せるようになっています。

アンプを通さずとも手持ちのヘッドホンを“Phones”に挿せばキレイにエレアコベースの音が聴けますし、iPod等のポータブルオーディオを“Aux In”に接続すれば、それらの音に合わせて合奏することもできるという大変便利な機能付きなのです！

裏蓋を開けてみました。

このモデルは９Ｖバッテリーを２つ使用しております。
このバッテリー、寿命がきたら交換しなきゃならないんですけど、ネジを６つはずすのもメンドそうだし、あの四角い電池は特売しないから高いんだよなー・・・（←なんてケチくさいんぢゃ！）

ヤマハ　SLB-200です。


上のZETA CrossoverBassを弾いていたらアップライトベースにも慣れてきて、高校生〜２０代前半までオケに加入していた時を思い出し、「今ならコントラバス出来んぢゃねーの？」と思い、ちょっとだけコントラバスを弾いてみたよ。
そうしたら数年前は左手が弦のテンションに負け、音がビビりまくりだったのが、気のせいか何とな〜く弾けたような気がした。
ボウイングもさすがに綺麗な音は出ないものの、いちおーフォームも安定しているような気がする。
でもコントラバスだと機材車に入れづらいし、持ち運びが大変だし、お気楽に演奏したいし どうしようかなー？と思い、いつもの超有名大型楽器ショップへ相談に。
で、アルコもできてPizz.も出来、さらにジャズはもちろんロカ＆ヒルビリー等でも使用している方がおられるとのことで購入することにしましたよ。

仕方が無いので、ヤマハ池袋店へ注文を出し、待つこと約一週間。とうとう来ました！

早速お店へ取りに行き、レジで支払いとなった。

「\5,120-です。」

まあ、駒全体のアッセンブリーならこのくらいの出費は仕方ないな〜と思い、詳しく聞いてみると・・・
「脚の部分だけで\5,120-です。」とのこと。
しかも「消費税は別です」と来たもんだ！

えええええええぇぇぇぇ〜っ、こんな木工場に行けば、その辺に転がってるような薄汚れた木っ端（←みたいだけど、色々仕事がしてありますよ！）が税別\5,120-ですかぁぁぁ〜っ？

私、我が耳を疑いましたよ。それだったら最初からそう言ってくれれば、近所の工事現場の廃材置き場から木片を拾ってきて、自分でカット＆ドリル加工したのになぁぁぁ〜っ・・・。

なんだか余り納得がいかないが、今更いりませんとは言えないので買ってきましたけどね･･･。

ちなみにアッセンブリーではなく駒の部品はバラで販売してくれるそうで、駒本体部分が\10,280-、アジャスタネジが一つ\1,600-(全て税別)だそうです。

まあ、クラシック用の駒なんかは一つで数万円するから、それから考えればこの位はしょうがないなーとも思いますけどねぇ・・・・。


一つだけこの駒の部品に換装して良かった事がありました。
それはストックの部品に比べて高さがあるので、今までのように目一杯アジャスタをネジらなくても、かなり高めの弦高がセットできるようになりました。
もうこれで駒が倒れることは無いでしょう。

で、購入時にオプションの「膝当て」と「延長フレーム」も付けてもらいました。

「膝当て」はスタンディングポジションでは一切関係ないし、シッティングポジションでも、無くても全く演奏に支障は無い上に「こんなので定価￥7,350-もするのかよっ！」とほぼ全員が激怒する価格設定ですが(苦笑)、バス用スツールで演奏する時、左足でホールドする時に、ちょっとだけ具合が良いです。

で、問題は上の写真の「延長フレーム」です。

こちらも「なんでこんなプラスチック製の(実はちゃんと木製らしいが、どー見てもプラ製にしか見えない)安っぽいモノが定価￥9,450-もするんだよぉぉ〜っ！」と全員が爆怒するパーツなのですが、確かにコレを装着すると更にフィーリングがコントラバスっぽくなります。（といっても、ボディが通常のコントラバスの1.4倍くらいの深胴になったカンジなうえ、付属の専用ケースに収納しづらくなっちゃったんですがね・・・・・・。）

しかし、材質のせいなのか、私の奏法が悪いのか、とにかく滑って安定しないんです。

その対策のため、まずは使い古した薄手のフェイスタオルを巻きつけて使用してみました。

結果「付けないよりはいくらかまし」なカンジなうえ、見た目がどうにもビンボーくさい。
で、色々ネットで調べたところ、同じ悩みを持たれている方がいて、滑り止めシートを使用しているとの事。

それなら以前プロラジオリスナーを生業としていた頃、文化放送の名物番組「吉田照美のやる気MANMAN！」でGETした『Otosan-Zo（落とさんゾー）』というナメたネーミング(笑)の、車のダッシュボード上に置いた携帯電話等を運転中滑らなくするモノがあった事を思い出し、両面テープで延長フレームに張ってみたよ。

これは良いっ！サイコーだ！
こんなサテン生地のステージ衣装を着用しても全く滑らなくなり、ガッチリ身体でホールド出来、演奏も安定しますよ。

チャキ製のコントラバス(ガンバシェイプ)です。


上のYAMAHA　SLB-200の項で「ウッドベースは機材車に載せづらい」とか「気軽にプレイしたい」みたいな事を書いていたクセに、ちょっと練習して曲が出来るようになった途端、いつものように「どーしても欲しい病」が発症(笑)、本末転倒というか、思考に一貫性が無いというか、その時その時で考えがコロコロ変わるので、またしてもコントラバスを購入しちゃいましたぁっ！
　　↑おとなしくスズキのコントラバスにピックアップを取り付けたり、アリアSWBで我慢していれば良いものを、こんな巨大な楽器が部屋にゴロゴロしてるとなると、ま〜たまた奥様にオコられちゃいますな・・・。


現役ロカビリアンの方から譲っていただいたもので、実際に数々のライブをこなしてきた楽器なので、ハウリング（フィードバック）対策のため ｆホールもスポンジで塞いでありますし、ピックアップもロカ仕様の定番、フィンガーボード裏＆EMG風のPタイプの２系統備わっていて即ステージで使用できる上に、ごくうちゃん好みの超デーハーなパープルメタリック に仕上がっていてます！

駒にはアジャスターも装備しているので、弦高調節も容易です。

ボディ裏側には出力用の6.3mmジャックが２系統あって、ボディ用・スラッピング用それぞれボリューム＆トーンをコントロールできます。

ボディ表面下部には“GOKUU”のネームをメタルプレートで入れました。
ライブ会場で間違えて持っていかれちゃったら困りますもんね〜。
　　　↑誰も間違えないし持って行きませんって・・・・。

そして現在では楽器の表裏にファイヤーペイントも施され、更にデーハー度が増しております！

その上、C部（ボディのくびれた部分）側面にエロいおねいさんのイラストも入りました！

楽器を構えると、丁度イイ具合の位置にヒップを突き出したおねいさんがいて、あたかも立ちバックで結合しているかのようなカンジで、イっちゃいそうなくらいキモチよぉ〜く演奏できます！