クランクとチェンリングの組合せ

この表をじっと眺めて・・・・思いつくことなど・・・・・・

*1：XTRのダウンヒル用の大きなチェンリング（48Ｔ〜54Ｔ）はセンター34Ｔと組み合わせて使えるのかな？インナーに24Ｔを組み合わせるとフロントディレイラーのキャパシティは足りないだろうなあ。ホイール径が小さければこういう大きなチェンリングも有用ですね。

*2：XT/LX/DEOREの44-32-22なら後ろのスプロケットは11〜21Ｔまででいいかな私。MTBでは、そういう使い方はしないのかな。

*3：へえ、XTRのインナー26Ｔってロードトリプルに付くんだ。やってる人がいたような、あ、私か(^-^)。ちょっと無理がありますが使えます（アウター52Ｔは外しています）。

*4：
・ロードトリプル用クランクにダブル用のインナー（39Ｔ等）は付くことは付きますが、センターとしては機能しません、タブン。ロードトリプルのセンター（42Ｔ）はインナーからチェーンの乗り換え用？に細工がされています。ダブル用のインナーにはそんな細工はありません。
・アウターはダブル用、トリプル用に違いはないと思うので、使える、ハズです。

*5：DURA ACEトリプルはどういう構造になっているのかなあ。アウターには53Ｔ以外も使える、ハズです。700Cツーリング用にDURA ACEトリプルのアウターを50Ｔ（105等）に差し替えて使用する予定です。

この表は現行シマノ部品だけですが・・・・過去の部品、他のメーカーの部品も含めると・・・・どんな表ができるんでしょうねえ。どこまでの部品の範囲にするのが・・・難しいだろうなあ。