99年仕様Ｃスペック。
スラスト調整機能を追加。
リヤステーは接着せず、弾性的に保持されている。
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全体図 |
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側面 |
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スラスト調整機構 FRPプレートには長穴が開けてある。 |
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スラスト調整機構 別の角度から。 |
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リヤステー メインフレームには接着しておらず、ゴムブッシュを介して弾性保持し、衝撃を吸収する。 いわゆるスライドバンパーだが、移動幅は1mm程度である。 |
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今回のボディー ノーズコーンはアラミド繊維「風」の別体パーツ。 シルバーに怪しく輝くカウルは、日本道路公団が技術の粋を結集して開発した、屈曲性に優れた極薄特殊高分子シート （ハイウエイカードとも言う^^;）である。 |
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FF仕様にも簡単にコンバート可能 フロントステーのスラスト角設定は、傾斜のついたスペーサーをローラー取付部にはさみこむんだ。 |
