Dr.BUZZのミニ四クリニック
症例２．茨城県のyamaさん

今回の入院はチャットルームでご相談承りました茨城県のyamaさん。
ホームページは../../../www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/7285/です。
自己ベストラップは３．６５秒だそうです。
ひととおりの基本はおさえてあるようです。Ｚローラーも装備してありますね。

もくじ
初診・検査　応急手当て　オペ開始　リハビリ・退院




初診・検査　　　　　　　　　　　　先頭に戻る
スペック表 
ボディー　　　　　　　ダイナホークGX
シャーシ　　　　　　　SXカーボン　　
タイヤ　　　　　　　　小径ゴムタイヤ前輪用を伸ばして装着　　
ホイール　　　　　　　SX大径ノーマル
トレッド　　　　　　　68mm
前ローラー　　　　　　9mmベアリング
幅　　　　　　　　　　105mm
後ローラー　　　　　　9mm×2段（Zローラー）
幅　　　　　　　　　　105mm
ローラーベース　　　　115mm
ギヤ　　　　　　　　　超速（無加工）
プロペラシャフト　　　ノーマル
軸受け　　　　　　　　620ベアリング
ターミナル　　　　　　ノーマル
総重量　　　　　　　　138g（電池、モーター込み）

初診検査値
スピードチェッカー値　33km/h（２輪計測）
空転時間　　　　　　　10秒（モーターを外した状態でのタイヤの空転持続時間）
ラップタイム　　　　　3.65秒（ジャパンカップ・ジュニアサーキット）

ショートローラーベースで、回頭性重視のセッティングですね。 ローラーの錆がひどいです（写真右）。ブレーキクリーナーで脱脂しているそうですが、そのせいかな？
それ以外は特に悪いところは無さそう・・と思いきや、
Ｚローラーの前後関係が逆じゃないですか（写真左）。
これでは下ローラーが常にフェンスに接触してしまい、ブレーキがかかってしまいます。
　　　　

あとはタイヤ／ホイールのブレが多いですね。ご本人曰く、ホイールがすぐ抜けちゃって困っているとのこと。




応急手当て　　　　　　　　　　　　先頭に戻る
まずはＺローラーを正しく組み替えました。
傾斜した下ローラーの方が上ローラーより前になるのが正しいです。
ローラーベアリングはペーパーヤスリで軽く錆びを落とし、念のため脱脂洗浄しました。

ラップタイムは3.65秒→3.53秒に向上しました。




オペ開始　　　　　　　　　　　　先頭に戻る
駆動系は特に悪いところは見当たりません。
でも、空転時間をもう少し延ばしてみましょう。

クラウンギヤのバックラッシュ調整と、歯先のまるめを行いました。

バックラッシュ調整は、ギヤの厚さが4.1mmくらいにするのが
ちょうど良いようです。これは、SXシャーシでの値です。
歯先にまるめは、１０００番の耐水ペーパーヤスリを軽くかけます。

これで空転時間は10秒→15秒になりました。
（その後の走り込みで22秒まで向上しました。）




カウンターギヤも無加工だったので、中空加工し、620ベアリングを装着しました。
やり方は、症例１の場合と同じです。 しかしこれは、空転時間に改善は見られませんでした。

ラップタイムを測定したところ、3.72秒。あれれ？ 遅くなっちゃった・・・と思いきや、
どんどんスローダウン。モーター死にました。

ホイールも抜け始めてきました。これはちょうど発売になったナットロックホイールに交換しました。
タイヤのブレは、ホイールの剛性不足だったようです。
小径タイヤを無理に大径ホイールにはめていたので、KIT付属のホイールでは、タイヤの収縮力に負けて
歪んでいたのです。
KITより硬いナットロックホイールに交換したことで、かなりマシになりました。

あとは・・・左前ローラーのダウンスラストがキツすぎますね。
半分に切ったワッシャーをバンパー取付けビスの前にはさみ、取付角度を寝かしてやります。


ローラーの高さや角度は、こんな感じ。ちょっとZローラーが斜めすぎるかな。






リハビリ・退院　　　　　　　　　　　　先頭に戻る
さあ、これで完成か？　タイムはどうかな。
リファレンスとなるモーターが死んでしまったのが惜しいです。
仕方無いので、手持ちのBクラスモーターでテストです。

しかし、あっけなくコースアウト。速すぎます。
スピードチェッカーで29キロまで落として、やっと完走。それでも3.55秒出てます。
このように短いローラーベースでは、もう制御しきれないスピードが出ちゃうんです。
さて、どうしましょうか。リヤステーを変更するしかないかな・・・

ということで、リアステーを変更。
安定性重視で、これまでとは逆に後退させました。
Zローラー（リアの下ローラー）の角度を少し緩く。
フロントもスタビポールがちょっと低かったので、アレンジしなおしました。
ローラー下の白いプラスチックは、MAXブレイカーのウイングマウント部品です。


これでタイムアタック。
レーンチェンジはあっさり越えて、3.53秒→3.44秒。 本気モードで3.33秒。まだレーンチェンジは余裕ありそう。

ということで、これにて退院です。
あとはご自分でローラーを新品に交換してください。もう少し速くなるでしょう。
リヤは9mmよりも、830ベアリングの方がいいかな。




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