EV race 2002 Toyohashi

2002年豊橋エコテクノレース

2002年5月25・26日
あれから1年、ついにこの日が来てしまいました。
この1年間取り組んできた事が、きっちり結果として出せるか？
今年は全日本チャンピオンチームのヨイショト・ミツバが招待出場するということで、
それに応えるように各地の有力チームがエントリーしています。
昨年とは比較にならないほど厳しいレースが予想されます。
我がチーム（と言っても相変わらず自分ひとり）はミツバ製ダイレクト・ドライブモーターを手に入れ、
車両の方は、ハンドル以外全て作り直した新車を投入。
ただし、車両は昨年9月に出来上がっていたので、製作作業としてはモーターの載せ換えのみ。
時間的に余裕があったので、2輪部門にも出てみました。

おっと、2輪のドライバーは私ではありません。うちの子の同級生で、体重28キロ！

モーターが24Vから12V仕様に変わったので、バッテリーを探します。
使ったのは古河FTX9-BS。容量は10時間率で8Ah。
放電特性を計ってみると、昨年使ったFT4L-BS並列2個より3割ほど高容量。
やったー！これでバッテリーは心配無し！・・と喜んだものの、レースではもっと上がいました。

レース前、ピットにて。
毎年、見学のお客さんが増えてきます。

招待チームのヨイショット・ミツバ
見事な仕上がりのマシンです。スゴすぎて参考になりません。^^;

毎度お世話になっております。創造大学T-WORKS
スマイリーが子供にウケてます。

9月2日
豊橋のレースを最も盛り上げてくれている、チーム・ドンナベッタのみなさん。
速そうな車、いや、車椅子です！カーボンホイールにチタンフレーム！

いぶし銀の走り、プリンRE。今回は新車製作が間に合わず苦しいレースでしたね。

東愛知NISSAN。カウル作り変えの効果はありましたね。

今回最大のライバル・・と言われてましたが、マシンを見ると、とても勝てそうにないです。チームE.P.A
秋田WEMトップ10入りの実力に付いて行けるだろうか？

高山工業高校のみなさん。長野工校との対決は見ものです。
他にも紀北工校、名城大学など、全日本クラスの学生チームが火花を散らします。

昨年の好敵手、TEAMプーヤンとその仲間たち
ここもミツバDDモーターを手に入れ、怖い存在です。
しかしながらバッテリー選択が甘かったか？！

豊橋で過去2回優勝のチームサンダーまるちゅう
そろそろ新車を用意しないと苦しいのでは？

25日、予選スタート前。
車内はすごいホコリなので、マスク付けてます。

カウル装着は、T-WORKSのみなさんに毎度お手伝いいただいております。

天気は最高！蔵王山がクッキリ見えます。もちろん運転中はそんな余裕ありませんけど。

予選は3位！ E.P.Aさんは途中でカウルが外れてタイムロス。でも決勝は熾烈なバトルになりそう。

2輪の方はねぇ・・予選はモーター不調で思ったように走れず。
決勝はモーター交換したものの、ギヤ比が合わなくて中盤にバッテリー切れ。
ドライバーは来年も出ると言っております。高校生になったら3･4輪の部に出てもらいましょう。小柄なので期待できます！

さて、26日決勝です。
こうしてヨイショット・ミツバと同じスタートラインに立ってるなんて感激です。
でもスタートしたらすぐに遥か彼方に行っちゃいます。

心臓がいちばんドキドキしてる時。後方のE.P.Aさんも同じでしょう。

いよいよ1時間のレースが・・・５・４・３・２・１・スタート！

スタート！軽快なダッシュで予選1位のアイシンAWをブチ抜く！・・・もつかの間、すぐに抜き返されて遥か彼方に・・

レース前半はE.P.Aさんにピッタリマークされ、プレッシャーかけられます。
加速はこっちが速いんだけど、トップスピードはあちらが上。
迂回路のコーナリングスピードもあちらが上。

E.P.Aさんとのバトルシーン。
中盤で抜かれ、さらに運悪く迂回路で低速車に捕まりどんどん離されてしまいました。

最後はだいぶバッテリーがタレて、13週と1/3でレースを終えました。結果は一般の部3位！学生も含めた総合で4位でした。
1位はリチウムイオン電池、2位はアメリカ製のHAWKER BATTERYでした。
HAWKERはカタログスペックはうちが使ったFTX9と同じなんですが、電圧が下がってからの底力が一枚上手だったようです。

優勝は全くノーマークだったアイシンAW。素晴らしい車両にリチウムイオンバッテリーでとんでもない大記録を打ち立てました。

表彰式。
1位アイシンAW、2位 E.P.A. 3位 Buzz Factory
ヨイショット・ミツバさんは接触事故により残念ながらリタイヤとなりました。
副賞としてJAから豊橋名産スイカを2個！重～いスイカを誇らしげに高々と上げるものの、結構辛かったです。^^;

最後に記念撮影。レース終われば皆友達。また来年も会いましょう。

第4回　豊橋エコテクノレース　公式結果

ＨＯＭＥへ　　　　　　　　　　 

	モーターが24Vから12V仕様に変わったので、バッテリーを探します。使ったのは古河FTX9-BS。容量は10時間率で8Ah。放電特性を計ってみると、昨年使ったFT4L-BS並列2個より3割ほど高容量。やったー！これでバッテリーは心配無し！・・と喜んだものの、レースではもっと上がいました。
	レース前、ピットにて。毎年、見学のお客さんが増えてきます。
	招待チームのヨイショット・ミツバ見事な仕上がりのマシンです。スゴすぎて参考になりません。^^;
	毎度お世話になっております。創造大学T-WORKS スマイリーが子供にウケてます。
	9月2日豊橋のレースを最も盛り上げてくれている、チーム・ドンナベッタのみなさん。速そうな車、いや、車椅子です！カーボンホイールにチタンフレーム！
	いぶし銀の走り、プリンRE。今回は新車製作が間に合わず苦しいレースでしたね。
	東愛知NISSAN。カウル作り変えの効果はありましたね。
	今回最大のライバル・・と言われてましたが、マシンを見ると、とても勝てそうにないです。チームE.P.A 秋田WEMトップ10入りの実力に付いて行けるだろうか？
	高山工業高校のみなさん。長野工校との対決は見ものです。他にも紀北工校、名城大学など、全日本クラスの学生チームが火花を散らします。
	昨年の好敵手、TEAMプーヤンとその仲間たちここもミツバDDモーターを手に入れ、怖い存在です。しかしながらバッテリー選択が甘かったか？！
	豊橋で過去2回優勝のチームサンダーまるちゅうそろそろ新車を用意しないと苦しいのでは？
	25日、予選スタート前。車内はすごいホコリなので、マスク付けてます。
	カウル装着は、T-WORKSのみなさんに毎度お手伝いいただいております。
	天気は最高！蔵王山がクッキリ見えます。もちろん運転中はそんな余裕ありませんけど。予選は3位！ E.P.Aさんは途中でカウルが外れてタイムロス。でも決勝は熾烈なバトルになりそう。
	2輪の方はねぇ・・予選はモーター不調で思ったように走れず。決勝はモーター交換したものの、ギヤ比が合わなくて中盤にバッテリー切れ。ドライバーは来年も出ると言っております。高校生になったら3･4輪の部に出てもらいましょう。小柄なので期待できます！
	さて、26日決勝です。こうしてヨイショット・ミツバと同じスタートラインに立ってるなんて感激です。でもスタートしたらすぐに遥か彼方に行っちゃいます。
	心臓がいちばんドキドキしてる時。後方のE.P.Aさんも同じでしょう。
	いよいよ1時間のレースが・・・５・４・３・２・１・スタート！
	スタート！軽快なダッシュで予選1位のアイシンAWをブチ抜く！・・・もつかの間、すぐに抜き返されて遥か彼方に・・
	レース前半はE.P.Aさんにピッタリマークされ、プレッシャーかけられます。加速はこっちが速いんだけど、トップスピードはあちらが上。迂回路のコーナリングスピードもあちらが上。
	E.P.Aさんとのバトルシーン。中盤で抜かれ、さらに運悪く迂回路で低速車に捕まりどんどん離されてしまいました。
	最後はだいぶバッテリーがタレて、13週と1/3でレースを終えました。結果は一般の部3位！学生も含めた総合で4位でした。 1位はリチウムイオン電池、2位はアメリカ製のHAWKER BATTERYでした。 HAWKERはカタログスペックはうちが使ったFTX9と同じなんですが、電圧が下がってからの底力が一枚上手だったようです。
	優勝は全くノーマークだったアイシンAW。素晴らしい車両にリチウムイオンバッテリーでとんでもない大記録を打ち立てました。
	表彰式。 1位アイシンAW、2位 E.P.A. 3位 Buzz Factory ヨイショット・ミツバさんは接触事故により残念ながらリタイヤとなりました。副賞としてJAから豊橋名産スイカを2個！重～いスイカを誇らしげに高々と上げるものの、結構辛かったです。^^;