2003年の豊橋レース用マシンです。
設計コンセプトは、シケイン全開！ そのために
・ワイドトレッド
・バッテリーを最前端に搭載
・アッパーボディーの軽量化
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前から バッテリーを先端に載せるため、前輪から前のオーバーハングが長くなってます。 |
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後ろから アッパーカウルの軽量化のため、尻尾を斜めにしました。シケインでのロールを減らします。 |
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バッテリーはここに。 今年からバッテリーが2.5kgに制限されたため（去年までは3kg）、HawkerのEセルを5本を選びました。 旋回半径は20mぐらい。・・ってそれじゃシケイン曲がれないですね。 シケインではタイヤでボディーを押しのけます。ダンプラだからできるワザ。 万場の外周では半径20mで十分です。その範囲であればタイヤとボディーは接触しません。 |
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上下並べるとこんな感じ。 去年より20%軽量なダンプラを使いました。厚さ3mm、400g/m2 |
