1998年２月８日
清水市での大会。オオカミ式のいわゆる３輪車レースに初参加するも、１周も走れずに玉砕。
しかし、自作カーボンマシンは注目の的。
その後、オオカミレース参戦の予定もなく、月日は流れ・・・

７月
秋に沼津で大会があると聞く。これは出撃圏内。前作の欠点を洗い出し、新たなコンセプト
を固める。ここで前重心に決定。

８月お盆
ノートパソコン持って妻の実家に帰省。CADを使って構想を練るものの、はかどらない。

８月17日
設計完了。４時間で一気に書き上げた。
一応、市販も考えて材料取りもムダ無く設計した。いわゆるVAっていうやつ。
左右のメインフレームは共通、前後のローラーステーも共通。
これらと、バッテリーマウント、同マウント兼モーターマウント、前輪ステー、モーターホルダー。
部品点数は６種８点のみ。

８月20日
試作のつもりで１台製作。なかなかイケてるじゃん。ホームページに公開。
師匠曰く「前重心は・・・（悲観的）」机上の空論に終わるかも。

８月22日
本番用に図面をリファイン。MLメンバーからのアドバイスにより、前輪を１輪追加してみた。

８月24日
友人から２台オーダーが。今回はチーム体制で参戦できるぞ。

８月25日
もう１台追加オーダーが入る。受けたものの間に合うのか？
ホームページの方では、平行して「おかあさんのためのミニ四駆講座」なんてものを広げてしまって
いる。こっちの編集もたいへんなのだ。

８月28日
今日は研修で会社の機械がまるまる空いている。３台分のカーボンを一気に切り出す。
自分の分までは作れなかったので、試作品でいくことに。
ミニ天にデルリンローラー type Rを発注。ガゼンやる気が出てきた。
チームメンバーは５人に増えるが、マシンは４台。もうこれ以上作る時間はない。

８月29日
チームメンバーにシャーシ納品。組み立て方を説明する。

９月４日
みんなでテスト走行しようと段取るが、マシンが完成していないのでボツに。

９月５日
デルリンローラー到着。
23時に集まって、３時過ぎまでテスト走行。と言っても、問題だらけで３回ほどしか走らせ
られなかったが。
私のモーターはぜんぜんダメ。
その場で巻いてもらい、まあまあ納得の速さに。ただし、見た目の判断だけで、計測はせず。
しかし、17mぽっちのコースで評価して大丈夫か？
でも、やってよかった。問題続出。他のチームメンバーも一様に不安材料をかかえている。
この日のテストでは、薄型マグネットの方が速いらしい（メンバー談）。
みんな薄か厚か迷っているが、私はハナから厚型に決めている。

９月７日
自宅でのテスト走行は危険なのでアトミックチューンで。
でも、有意義なデータが取れた。やはり３輪の方が速い。
スラスト角も寝かそう。

９月８日
スラスト角調整スペーサーを製作。３度に減らす。強気だ。無謀か？
アトミックでテスト。いい結果だ。そりゃそーだ。

９月９日
危険覚悟で自宅で本番モーターを試す。１発勝負で15m/secは出た。飛ばない。
これで行こう。

９月10日
オイル路面シミュレーション。タイヤに鼻の脂を塗ったら、14m/secに落ちた。
当日のタイヤに悩むものの、なすすべ無し。
マシンのキャッチに失敗して網戸に刺さったが、マシンはOK。ほっとした。
バッテリーのならしを始める。

９月11日
チームメンバーから、オオカミのレッドライン（旧型）が良いとの情報あり。
早速買ってみるが、あんまりグリップしそうにない。
とりあえずホイールに装着するが、テスト走行まではせず。

９月12日大会前夜
バッテリーの選別。７月に探しまくって手に入れた97-03LOTのセル８本のうち、
１組が飛びぬけたデータを出しはじめた。他のセルはまだ眠っている。
こいつと、１年ほど使い続けてきた別の97-03セル１組、合計２組は決まったが、
これではもう１組足りない。予選１回は捨ててもいい。
寝る前に最後のチェック。すると、モーターのヨーク側ベアリングが死にかけている。
予備も無いので、ひたすら洗浄and慣らしでなんとか復活。結局寝たのは０時。

９月13日大会当日
３時起き、４時に集合。チーム５人ステップワゴンに乗り合わせ出撃。
８時前に到着。早すぎると思ったが、会場にはすでにコースが設置され、
参加者もずいぶん集まっている。
路面は完璧に磨かれている。新品のコースかも。
グリップは何の問題もない。これで悩みがひとつ減った。タイヤはレインボーでいける。
エントリーは230名だそうな。大馬鹿ヤローたちめ、自分も含めて。






テスト走行
９時から１０時まで走行OK。電池に余裕が無いので１回だけ走らせる。
28T／17Tではギヤ比が高すぎると思い、30T／15Tに変更。
そして４番電池で試す。
充電は直前にするのがベストだが、そんな時間は無いだろうと思い、すべて前夜のうちにやって
おいた。
追い充電して待ち行列に並ぶが、列が長くて電池が完全に冷めてしまった。
それでも、結構速かったので満足。計測はしていないが、TOP10には入りそうな気配。
他のメンバーは・・・あまりかんばしくないようだ。気になる。ローラーの差か？




　　　　　　　　　チームメイトたち


予選１回目
出走順序は任意。しばらく様子見。１７秒台が出れば、確実に安泰だ。
さいわい、ピットは出走口のすぐ手前だった。
なんとしても予選通過。マシンには１番電池をセット。
ピットで追い充電スタンバイさせ、手ぶらで列に並ぶ。
すると、チームアシスタントをお願いしていたMLのK嬢が登場。
女性が加わるとピットが華やいでよろしい。
買い出しや充電の補佐など、おおいに活躍していただき、感謝感激。
追い充電は３分で終わるので、出走１０人前に開始すれば、スタートにドンピシャの
はず・・なんてこと、並びながら時計で測っていた。
余裕を見て１５人前に充電開始したが、やはり少し間が空いてしまった。
いよいよ出走。スタートラインに正座し、マシンを投げ込む。
（腰を据えて投げるには、座ってしまった方がよい。）
ところが、１周走ったところで回収された。オフィシャルのミスで、ラップタイマーが
セットされていなかった。
出直しも認められたが、そのまま続行。ここでピットに戻ったら、また余計なことを考えて
しまいそうで。それに、４周走れるってことは、決勝６周のシミュレーションにもなる。
再スタート。このマシン、異様に静かだ。デルリンローラーの音なのか？
静かなせいか、１周目はさほど速いとは思わなかったが、２周目はかなり伸びていることが、
コースの揺れでわかった。
何事も無く３周走りきり、記録は17.91秒。満足満足。
予選１回目トータルの順位は６番手。１周ムダに走らなければ、２〜３番手のタイムは出てたかも。
我ながら、おそるべきマシンだ。

予選２回目
決勝の電池に悩む。２番電池で６周持つか？ １番電池を再使用して勝ちを狙えるか？
２番電池は瞬発力はあるが持久力に欠けることは、過去の実績でわかっている。
しかし、１番電池をレースで使うのは、今日が初めてなのだ。
悩みなやんで、決勝は１番電池を再度使うことに決める。東から天の声が聞こえたような。
必然的に、予選２回目は２番電池で。
１回目と同じく、手ぶらで並ぶ。今回は出走１０人前に追い充電開始。
ところが、みなさんスッ飛んでしまい、進行が早すぎる。ヤキモキさせられたが、まさに出走直前に
充電完了。ふぅ。
正座して（こういう場合、精神集中にもよい）投げ込みスタート。
速いよ速い、２周を11秒台で回ってきた。このペースならひょっとして１６秒台も・・と思いきや、
３周目に大失速。結果、18.12秒（だったかな？）。更新ならず。ま、いいけど。
決勝用にこの電池を選ばなくて正解だったってことだ。今日はツイてるな。
追い充電を深くやりすぎたのも一因か。普段はＳモードだが、欲張ってＲモードにしたから
（デルコム2900B）。
トータル順位は９位に落ちたが、ま、気にしない気にしない。

さあ決勝、今度は６周
セティングはそのまま・・と思ったが、飛ぶ気配が無かったので、リアの上ローラーを2mm下げた。
予選中に１番電池は容量半分の500mA放電しておいた。
これを今度は単セル充電。１本ずつ充電して、各セルを確実に満タンにする。
そして仕上げにペアで追い充電。今度はSモード。
30位から順に走行。ところが、みなさん気合の入れすぎか、コースアウト続出で進行が早い。
６人前に追い充電スタートすればと思っていたが、９人前に始めた。
これが正解。充電完了のタイミングはバッチリだった。
そして出番。おっと前の人、順番間違えちゃって、緊張してるな。私が先だよ（それは師匠だった）。
さあ、スタート。まずは３周のラップタイムだが、見ていなかった。予選１回目より遅いような
気がしたが、あとで聞くと、0.1秒上回っていたそうだ。
そして後半３周も失速なく走りきり、トップタイムを記録。
やったぜ！ ギャラリーの拍手がすごく嬉しい。客席に一礼してピットへ。
すべて出し尽くした。もう順位なんかどうでも良かった。心の中では泣いていた。
チームメイトと握手し、知らない人とも握手し、女神様のキスは無かったが、
その後のレースを見る自分は、ハタから見るよりは結構落ち着いていた。

そして順位は
上位の人も結果はふるわず、あれよあれよで２位確定。最後は予選トップの、これまた私の師匠。
このレース、私の師匠が３人とも、予選順位で私の前にいるのだ。
ウム、さすがに速い。こりゃかなわん。予選タイムもブッチギリでただ一人16秒台。
と思いきや、最終ラップに失速してるぞ。ぉいぉい、まさか・・・しかし、そこまで甘くはなかった。
およそ0.5秒差で逃げ切られた。前半よく稼いだよ。あっぱれ師匠。

というわけで、表彰台は右端に。でも、最高だ。
でもって、思いっきり重いトロフィーと、ゲンナマ３万円と、友情と、責任と、ちょびっと名誉を
いただいた。


おしまい。