なみなみ投資日記：2004年5月3 中国、鉄道入札の裏側1/3：5/25 中国、鉄道入札の裏側2/3：5/26 中国、鉄道入札の裏側3/3：5/27 ゴールデンパラシュート：5/28 なぜ、ニュースで買わないか1/2：5/30 なぜ、ニュースで買わないか2/2：5/31

中国、鉄道入札の裏側1/3　：2004/5/25 中国では鉄道在来線の高速化を目指して、 国際入札が行われます。 中国のメーカーはもちろんのこと 日本企業とドイツなどが競合します。 中国は平らな国土で、 計画される鉄道網も２万キロある と言われていますから大きな市場です。 上海では、新幹線ではなくて リニアモーターカーがまた走り始めました。 私も日本負けるな！と応援しておりましたが、 中国現地の日本人に話を聞くと１８０度方向が変わります･･･。 中国･鉄道･入札 中国、鉄道入札の裏側2/3　：2004/5/26 問題は、日本が落札したとして、 日本から完成車両を輸出するのでは無い点です。 技術供与という条件がついていますので すぐに現地生産になるそうです。 中国側の真意としては、 鉄道網よりも　鉄道車両の国際輸出がしたい この技術を出させたいというのです。 つまり国際入札がオマケで、日本のお家芸である製造技術。 これの販売がメインなのでした。 中国が考えているのは、すぐに安く製造して 欧米に輸出することが目標のようです。 Ｑ「日本人は技術を輸出して、どうするの？」 Ａ「日本は中国人から、新幹線を安く買えばイイ。」 中国製の新幹線 中国、鉄道入札の裏側3/3　：2004/5/27 日本は、東京オリンピックの時期に 世界銀行？から融資を受けて 自前で技術開発したと記憶します。 比較して、やはり中国は商人の国だなぁと感じます。 技術を買うという考えが、日本人以上に発達しているようです。 日本人は、青色ダイオード訴訟などをやっている場合では無いのでは？ 優秀な技術者や　製造技術を切り売りしていたら あとは中国から押し寄せてくるだけでしょう。 今回の入札条件では、日本が受注しても、日本の経済活性化にはならない。 中国製の鉄道車両が　日本に逆輸入されて押し寄せてきたら･･･。 鉄道製造の経営者と販売部門は残っても、 日本の工場従業員はリストラでしょうね。 合わせて、日本の海外輸出先も失うことでしょう。 中国の商人たちと、商いの分野で闘っても 勝てないなぁと感じるお話です。 中国は商人の国 ゴールデンパラシュート：2004/5/28 Ｍ菱自の患部が起訴されることになった。 しかし刑が決まっても、罰金２０万円だそうだ。 刑事責任の時効うんぬんよりも、 ユーザーや消費者が軽視されていることに驚く。 馬鹿にした態度に、これから先の販売がついていくのか？ Ｍ菱の株主は怒らないのか？ あぁ、大株主がグルーだからしょうがないのか･･ 昔、日本がバブルの時代にアメリカでは 敵対乗っ取りで、企業が揺れた時期があった。 今の日本がそれと同じかは　分からないが、 企業トップが従業員を犠牲にして、 自分たちだけゴールデンパラシュートで逃げるのはそっくりだ。 １万人従業員をリストラするよりも、 上から順に１００人首にした方が速いのでは？（大きなお世話か、笑） 元役員たちは、リストラされる従業員よりも たくさん　お給料も退職金も、年金も（笑）もらうだろう　金のパラシュート♪。 お金が好きな人はそれでも良いだろうけれど、 私は人に怨まれないお金が欲しいと感じた。 それでもやっぱりお金がすべてですかね？？ なぜ、ニュースで買わないか1/2　：2004/5/30 最速のニュースで、資本の世界を駆け巡る人たちは 格好いいだろうなぁと感じる。 また資金運用で、投機家が悪いというわけでは断じて無い。 ただ自分の実情に合わせて、ムチャはしないというだけだ。 私の住む田舎では、ニュースが入ってくるのが　他所よりも遅いのだ、笑。 邱永漢先生の新刊本が、販売日に書店に並ばない （東京都内では発売日前に並んでいたよ）田舎に住んでいる。 このような状況から、投機的な動きで人を出し抜くことは出来ない。 自分の実情に合わせた　投資方法を採っているにすぎない。 なぜ、ニュースで買わないか2/2　：2004/5/31 投資と投機は似ているが、ちょびッとだけ違う。 投資とは資本を買うもので、経営も含めて設備を買うもの。 会社を評価して、事業を自分のグループに買い入れるもの。 対して、投機は機を買うもの。時期を見て、チャンスに投じるもの。 ニュースで買うのは、チャンスに賭けるのだから投機だ。 今回、石油先物を話題で売ってくるのも、私には投機に感じる。 事業を買うのならば、市場が落ち込んだ時こそ たくさん買える（笑）のだから喜んで会社を買うだけだ。 中国株なみなみ投資日記

交通事故にあったら