中国株なみなみ投資日記 ：2005年６月 所得格差が８８万４千円　：06/01 奇瑞ＱＱ　：06/03 奇瑞ＱＱ　：06/04 米ＧＭ自動車が大リストラ　：06/08

所得格差が８８万４千円　：2005/06/01 若い人ほど、所得格差が急拡大している 若年社員層を中心に格差拡大のテンポは速まっていた。 内閣府経済社会総合研究所の分析結果で分かった。 若者を中心としたフリーターの増加や 企業や業種間格差の広がりも 所得格差の拡大を後押ししたとみられる。出典：産経新聞 2005/05/30 バブル崩壊後に、所得格差が拡大 バブル崩壊後の平成９年から１４年までの５年間 他の年齢層よりも、最も格差の拡大が見られたのが ２０−２４歳の若年層だった。 景気低迷で企業が正社員から、 非正規社員に切り替えていった背景がある。 この間に２０−２４歳の男性従業員のフリーター比率は １１．６％から２０．８％に割合が増加。 ５人のうち１人はフリーターとなっている。 格差が８８万４千円 手取り所得平均を４００万円と仮定すると 　格差が８８万４千円 格差が７６万４千円からさらに１２万円分 広がったことになる。 こうなってくると毎年、軽自動車１台分くらいの 給与格差を受け入れなければならない。 またフリーターの増加やＮＥＥＴばかりを テレビが社会問題視する影で、 正社員の中でも所得格差が広がっている。 企業や業種間格差の広がりは 個々のケースとしてあまり問題視されていない。 古い労働組合が現状に合わなくなっている。 警告している。 所得格差が大きくなる日本の将来の社会を示唆している可能性がある。 所得格差が拡大した米国では、１９７０年代半ばから、まず、若年層の格差が急拡大し、８０年代にかけて全年齢層に広がった。日本も同様のことが起きているかもしれない。 奇瑞ＱＱ　：2005/06/03 もしもしＱさんで執筆中の柳田洋氏 中国ビジネスのススメの写真を転載しました。 ＱＱは安いと聞いていましたが 一番安いモデルが　29,800元（約４５万円） と今回知りました。 現場の情報をありがとうございました。 ＱＱはエコカー（軽自動車）になります。 奇瑞（チェリー）が生産しています。 これは安徽省にある新興自動車メーカーです。 中国では、法で罰せられることもなかったので 偽物、コピー商品は販売を高める近道でした。 このＱＱに対しては 米ＧＭと韓国大宇の合弁、ＧＭ大宇が訴えています。 韓国の大宇自動車の　Ｍａｔｉｓのパクリです。 似ているとか言うレベルでなくて 簡単に真似をしたフシがあります。 奇瑞ＱＱ　：2005/06/04 このＱＱに対しては 米ＧＭと韓国大宇の合弁、ＧＭ大宇が訴えています。 韓国の大宇自動車の　Ｍａｔｉｓのパクリです。 似ているとか言うレベルでなくて 簡単に真似をしたフシがあります。 大宇のマチスは、元はスズキ自動車の車です。 　日本名は、ＭＲワゴンです。 これは日産自動車にＯＥＭで卸して 　ＭＯＣＯモコとして販売されています。 ワゴンＲがヒットしたスズキが その派生モデルとして 同じ車台からデザインし直したものです。 スズキは米ＧＭグループですから 同じＧＭグループの大宇が生産することに問題はありません。 スズキと大宇は、工場のラインや 生産現場での協力・提携が昔からなされています。 米ＧＭ自動車が大リストラ　：2005/06/08 米ＧＭ自動車が大幅リストラを表明した。毎日新聞　20050608 ２万５０００人削減と１００万台の縮小 ０５年の北米での生産台数を５００万台に縮小 これでもトヨタと並ぶ、巨大企業に変わりはないが、 ０２年より１００万台少ない。 従業員が２万５０００人も削減される。 日本のスズキ自動車１社分に相当するよ。 この規模は人員削減というよりも 自動車メーカーがひとつ倒産したようなものだ。 凄いことだ！ こんなことをしたら株式市場全体に 影響が無いわけがない。心配だ。 中国株なみなみ投資日記

交通事故にあったら