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＊　リア　ロックしすぎ！・・・

後期型、リア、ロックしすぎるんです。ちょっとよそ見して前が詰まってたときなんか、ギョワー！！！ってんで、　
リアタイアから煙吹き出てます。前の車はびっくりして後ろ振り返ってるし。
ちょっとコーナーの奥まで突っ込んで・・・なんてやってるとやっぱり・・・・ギョワーっ！！！！！
なんかリアブレーキには何とかバルブってのが付いてて、荷台の角度変化に応じてリアブレーキを余計に利かせたりしているってのは
知ってたんだけど、前期型のほうはそんなに雨の後ぐらいしかリアロックなんてよっぽどじゃないとしないから、ナンなんだろうなぐらいに
思ってましたが、某マツダのK氏と以前話していたときにたまたま、後期はそのバルブの種類が変わって、前期の荷台の角度感知型から、
後期は荷台とホーシングの距離感知型に変わっているとの情報を頂き、そのうちチェックしようと思いつつ、またまた多分2年位は経ってます。

１２ｍｍのソケット及びラチェット、あとメジャー1っ個で出来ますんで後期型の方でローダウンもしくはリフトアップされている方は是非この機会に
調整してください。えっ！？もうとっくにやってる？　それでは念のためご紹介しておきます。まずは後期型です。

車後方より、荷台の下にもぐり、スプリング左下のまさに腕のようなアームの根本に付いているナットを緩めてスプリングの
途中についてる筒状の突起のうちうちで１６８ｍｍになるように御調整ください。ウチのは2インチくらいのローダウンですが、
計ってみると、この距離が１５５ｍｍくらいになってました。こうなると、リアブレーキオイルの液圧がフロントに対しての配分が、
異様に高くなるようです。以下マニュアルご参考まで。

なんかすごいですね。ちょっとだけ親切なホームページみたいです。＾＾次は前期型です。

中央のちょっと上についてる、バイクのリアマスターみたいなヤツがそうです。　７．５度に傾斜角を合わせるそうです。
この機構の場合、ノーマルと同じような姿勢でローダウンなりリフトアップするなら問題無いわけですね。
極端なヒップアップした場合に、荷物積んでもリアがそれほど効かなくて、リフトアップ車に多いフロントを持ち上げたスタイルだと、
荷物を積んでると勘違いして、リアが効きすぎる現象がでるってなわけですね。こちらも一応マニュアル載せときます。

で、ウチの後期型早速フルブレーキしましたが、いいカンジに直ってました。　えっ？いまさら？　まあまあおおめに見てくださいヨ。

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