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＊　ギリギリ　セーフ！

またもや　Eric　に　かき回されました。　陸送屋を変えたことにより、オレの陸送代および、船賃が、　モハメッドのところから、
ジョーイのところへ行くまでに、Ericを径由しちゃったもんですから、仕事の遅いEricが、ジョーイのところにCashier's Check　を
ようやく送ったのが、2月の16日でした。　この間、何回も何回もメールや、電話をしたのになかなか動いてくれなかったです。
結果よかったのか、悪かったのか、船はLAX（LosAngeles)から、中国、香港、タイ、大阪と、寄ってきてから、横浜だったのですが、
もう、船は中国に着くっていうときに、ようやくです。そこいくと、ジョーイはホント、よくやってくれました。Quicklyです。

こちら、タイトル（車検証みたいなもの）と販売書　　　　　　　TITLEの裏にはオレの名前が！　右の二枚はIowaでの特別な
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　申請書らしく、走行距離証明および、事故暦証明書（もちろん無し）

こちらはB/Lのコピーと　D/Oのオリジナル　　　　　　　　　　そして、本牧税関におもむき、晴れて、通関許可！
B/L　＝　Bill　of Lading （引換券みたいなもん）　　　　　　　右は通関証明書！必要書類のフォームは　横浜税関のHP
D/O　＝　Delivery　Order（荷渡指示書）　　　　　　　　　　　でダウンロードしました。

流れとしては、船積みをすると、B/Lが発行される。そのB/Lが受取人の所へ届く。船が目的の港に近づくと、Arrival　Notice
が届き、現地代理店から、ターミナルハンドリングチャージの振込み依頼が届く。これは本牧での荷役料とヤードへの運搬費？です。
B/L（オリジナル）を持って、横浜の船舶代理店へ、D/Oと交換してもらいに行く。私の場合はEricのおかげで、B/Lが間に合わなくて、
LAXにて、B/L（Original 含めて3部すべて）を船会社に引渡し（サレンダーすると言う）、電信でカーゴリリースしてもらいました。

その後、税関に行き、D/O（Copy)、B/L（Copy)、Invoice（販売書Copy）、
船賃明細書（Copy)、マリンインシュランス明細（Copy)を添えて、税関へ、申請に行き、（税関フォーム　C-5020,C-8020、C-8050）
消費税（車代＋船賃＋インシュランスの合計の４％＋その１５％の地方税）を収めて、晴れて、バン！バン！と赤いもっともらしい
ハンコおしてくれます。なお、このとき、申請中に午後5時を過ぎてしまい、「今日はもう全部できないね」といわれてしまい、
え〜！といったら、「２０５０円ｘ２＝４１００円払えば、時間外でやるけど」といわれて、東京から、首都高代とガソリン代かけてもういっぺん
くること思ったら、わかりました、払いますんで、全部やってください。としぶしぶ払ったら、税関の職員の皆さん、嬉しそうに、
「開庁！」と叫んで、時間外で、臨時開庁してくれました。ふーん現金なのネ・・・・でも結構みんなフレンドリ〜だったのが、よかったです。？

てなわけで、もう引き取れるんですけど、ローダーの手配があるんで、あさって引き取りに行きます。
いま、うちのF-150は本牧のヤードのコンテナの中に身を潜めております・・・・・・近くの人、イタズラしないでくださいネ。

ＮＥＸＴ　　　　　　ＢＡＣＫ　　　　　　　　ＴＯＰ