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＊　とうとう来たかなエアコンコンプレッサー？

先週暑かったですよね・・・・　で、車検場の帰り道、エアコンかけてきたんですけど、生ぬるい風しか出ないんです。
前からそうなんですけど、FUSEを抜き差ししてなおったと思われてたエアコンなんですが、実は相変わらず何度か
ブロワーのつまみをガチャガチャやらないとエアコンクラッチ入らないんです。

あんまりエアコン好きじゃないんで、最近家族も乗ってくれないんでめったに使わないんですが、
さすがにクソ暑いと使いますんで、いつかは直そうと思っていたのですが、隣は電装やさんなんで、
いつも、「エアコンなおしてよ〜」といっているんですが、Satohさんは相変わらず「ど〜せもう乗れなくなるんだろ？」
とか「もう廃車すっから直さんでいいよ」とかふざけるだけでもう何年以上やってくれません。

一応というかSatohさんの本職なんで、遊びながら教えてもらおうと思ってるんですが、なかなかやってくれないんで、
コンプレッサー最近音でてんだよね・・と　ちょっとかまかけたら、じゃあ”レトロフィット”するか！１３４も使えるぞ！

てなわけで、ようやくやってくれることになりました。

これが今回用意した部品です。 　全部で9千円くらいです。 　レシーバータンクに　１３４用の　オイル２缶 　レトロフィットのバルブとOリングセット 　なんといってもオイルが一番高かったです。 　１缶　２千円以上です。

そして、こちらおろしたコンプレッサー　　　　こっちはS氏よりいただいたマービーのもの。　　しかし、キャブプラスは１３だけど、マービーは１５でした

残念。しかも写真をよく見ていただくとわかりますが、上のふたを付け替えればいけると思ってたけど、幅が違ってました。急遽、Satohさんは
どっかから、リビルドのコンプレッサー引っ張り出してきて、「よし！これが合いそうだ！これで行こう！」　って・・・・・＾＾；それ俺んじゃないんですけど・・・
で、中のオイルを抜いて、新しい１３４用のオイルをこのふたの中へ入れてクラッチの隙間をシム調整して、ちゃチャット組み換えちゃいました。

オレはというと、その間にレシーバータンク交換して、コンデンサーのジョイントのOリング交換して、待ってました。
で、モト通り組み付けて真空引きして待望の１３４ガス入れて終了したんですが、相変わらず、クラッチはつながったりつながらなかったり・・・
「だから、レジスタとっかえてみろってまえから言ってんジャン」とSatohさんは言ってます。S氏は違うと言ってます。うーん・・・・・・
しかし、すごいですよねこの中に五個もピストン入ってるんですよね。　ばらそうとしたら、Satohさんに止められました。
「収拾付かなくなるからやめとけ」　うーん燃えてきた・・・・＾＾

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