＊ H.L.A. が怪しい （本編）
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部品は来たものの 仕事が忙しくて そのまま パタパタ言わしたマンマのうちのPROCEED号は とりあえず
H.L.A.の 細い通路にこれ以上 ゴミがつまらない様に オイルエレメントのカートリッジを交換して
気休めしときましたが （エレメント用特工は SUZUKI GSXRなど用であっちゃいました） １週間ぐらいしたら
おとが止まっちゃいました！！！！ なんだよーーーー！
よかった、 H.L.A. ２つしかたのまなくて・・・・・・ 実は MAZDA で 部品頼むとき 相談したら、
「うちは お客さんのくるまをやるときは ２度も３度も やることができないので いっぺんに １２個替えます」
と言っていたのでそうしようとおもっていたのですが、 １個 ￥１，８００．−するので つい 音の出ている付近の
＃３ と＃４ の EX側のみ ２個だけ（けちった）注文しておいたのです。
教訓・・・・ H.L.A. は ほっときゃ直る。 ・・・・・・・・・・・・・・？
MAZDAのサービスフロントは 「フラッシングすると直ることがあります」といっていましたが、あまりフラッシング
というのは好かないので、（信じてない） （カーボンやその他取れるわけがない） （油膜を切るだけだト思う）
・・・・・・・でも 部品あるから 一応開けましょ・・・・・・・
＊すげ― 簡単！
あっというまにロッカーアームおりちゃいました
整備解説書によると カムチェーンテンショナーのメンテナンスハッチを開けて、テンショな―をロックさせて、
カムチェーンとカムスプロケットを針金で固定して・・・・・とか色々書いてあったけど、どう考えてもそんなことせんでも
いけちゃいそうなので 無視して クランク回して カムスプロケ刻印のみあわせてロッカーシャフトとカムホルダー
はずしちゃいました。 全然問題なしです。
＊入っていたH.L.A.は先端のでっぱりが指で押せない
ロッカーシャフトと ロッカーアームのオイル通路をガソリンとエアーでよーく掃除して
新品のH.L.A.を、ロッカーアームに挿入 致しました。
新品は、先端の出っ張りが 指で押すと 動くんですが、入っていたやつは、オイルのせいか、押せませんでした。
？？？？？？？？
あとで 酒飲みながら いじくりまわしてたら けつのほうに 鋼球とスプリングのバルブがはいっていて それをおしたら
ピュ―と中の オイルが出てきて 先端が動くようになりました はっはーん そう言う仕掛けね・・・・
じゃあ この鋼球の隙間になんかしらごみが詰まって 中のオイルが抜けちゃうと タペット鳴り出すのね・・・・
もうちょっと研究してみます。
しっかし車のエンジンってバイクに比べると、部品部品がでっかくてまわりも広いし、なんてかんたんにばらせるんだろう・・・・
続く・・・・・・・・