つづき。
カーソルを取り付けようと思ってよく見たら、糸の掛け方が間違ってます。やはり一度修理しようとしたんですね。回路はどこも悪くなさそうなんですが、何をしようとしたのか最後までわかりませんでした。
ボリュームのガリは例によって分解清掃と思ったら、これは軸が取り外せないタイプ。綿棒で丁寧に内部清掃します。前にも書きましたが、あまり削りすぎて容量が変わることが無いよう注意しなければなりません。
第2端子は外側に剥き出しになっています。ここの接触も悪いので、爪楊枝をつかって接触面を綺麗にします。
スイッチ入→切がいま一つパチッとならないので、コマを少々加工しました。
終わりました。写真を撮らなかったんですが、ダイヤル糸を正しく掛けなおしてみると、ダイヤルが重い＆バックラッシュがひどいという状態でした。そこでプーリーやダイヤルの状態を見てみると、埃を吸った蝋があちこち詰まってたり、バリコンについてるプーリーに配線がぶつかっていたりしていました。このあたりを直すのに少々時間がかかりました。かなりスムーズさを取りもどしましたが、チューニングつまみの軸が曲がっている(が直せない)ので、これ以上は良くできませんでした。
作業中は基板のあちこちに詰まった埃をできるだけ取るようにしました。一番厄介だったのはダイヤルやスライドスイッチに詰まった埃でして、これはいつも難儀しますが、今回は外さないで作業したのでさらに厄介でした。ローレットの奥に詰まった埃を無理に尖ったもの、たとえば縫い針で取ろうとすると白いスジになるのです。だからせいぜい爪楊枝ぐらいのもので取りますが、どうしても取れない場合は、中性洗剤を含ませて少しずつ取ります。これは根気の要る作業です。
ケースは磨きを入れ、最後に皮カバーをラナパーオイルで汚れ取り＆艶出しをして終了です。それにしてもラナバーオイルは良いですね。
ラジオの感度としてはMW/SWとも十分で、クリスター動作も問題ありません。昼間でもラジオNIKKEIがガンガン聞こえます。
ネジを使う場所を数えてみましたら、35箇所もありました。しかし一部の部品だけなぜかハトメでとめてあります。なぜなんだろうか・・・でもきっと、このセットの組立工場には職人さんが沢山いたんでしょうねぇ。
というわけで完。
