KDX125SR リアキャリアの取り付け２

以前に取り付けた純正のリアキャリアについては、とても頑丈で特に不具合もなくよかったのですが、たまにはＫＤＸの美しいリアフェンダーラインを生かしたい！（リアキャリアを外したい）　との思いから、今度はキジマ製？のキャリアを落札しました。どちらも欠品の品でなかなかオークションでも出てこないレア物です。(^^)

この純正キャリア・・・取り付けるためにフェンダーに穴あけが必要ですが、リアフレームに直接固定されるため、強度的には「これでもか！！」というほど頑丈なものです。荷物を載せるのがキャリア本来の使い方でしょうが、取り付けてから一度もキャリアとして使ったことがありません・・・(^^ゞ　もっぱらキャリアのアシストグリップを利用して後輪を持ち上げての方向転換専用でした。（結構便利でした）

さすがにカワサキ車です・・・整備性はかなり悪いとしか言いようがありません。穴あけ加工をしたフェンダーを新品に取り替えるためにはリアフレームやサイレンサーなど。この写真まで取り外す必要があります・・・(~_~)

加工したフェンダーと新品のフェンダー・・・。￥６,１５３もするとは思いませんでした。傷もなくきれいなのでキジマのキャリアをしばらく使って不具合なければ、そのうちキャリアと一緒にオークションに出品することとします。

取り付け完了！　こんな感じでまるきり今までのものとは見た感じが違います。シート固定用ネジとナンバーブラケットのネジへ抱かせた専用ステーへの固定になります。知人から聞いた話では重い荷物を載せるとステーが変形してしまうらしいのですが、結構な肉厚のステーでそんな気配はないように感じるのですが・・・

全体的にはこんな感じです。キャリアの場所が後方にあるため純正キャリアより実質的にはたくさんの荷物を載せることができそうです。また、たま〜に嫁さんとタンデムするのですが、純正キャリアでは何度か尾骶骨（ビテイコツ）をぶつけて痛い思いをさせてしまったのですが、そういった心配もないように思います。(^_^)　あと・・・小さなおしゃれ？で、ミラーの蝶ネジをライムグリーンに塗ってみました。

今回の感想・・・

個人的には今回のキャリアのデザインは好きなのですが、取り付けるためにナンバーブラケットとリアフレームの間にステーを取り付けるため、わずかにナンバーがタイヤの方向に傾いてしまいました。（いわゆる「跳ね上げ」の逆になっています）　もともとカッコの悪いリアビューがさらにかっこ悪くなってしまいました。(~_~)　ＫＫ氏のＫＤＸのように跳ね上げたいので、次はナンバーブラケットをアチェルビスのものに変更してしまう予定です。

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