KDX125SR リアタイヤ交換

せっかくのゴールデンウイーク・・・なぜか雨ばかり・・・　以前ブレーキキャリパを購入したときから倉庫で眠らせているタイヤを交換することにしました。

さすがにツルツルです〜(^^ゞ　新車時からここまで約3500Ｋｍ、ＣＲＭが2000Ｋｍで交換することを考えればよく持ったほうです。

ダンロップのＤ６０５・・・　ＯＮ／ＯＦＦが５０：５０という、なんとも中途半端なタイヤではありますが、日常で走行するのは９０％以上舗装路なので、ある意味ありがたいタイヤだと思っています。ちなみに通販価格は（Ｆ）4,300円・（Ｒ）4,800円でした。30,000円以上一度に買うと送料サービスだったので、キャリパーなどと同時に購入して9ヶ月ほど寝かせてました。 今回使用したリアタイヤ ダンロップ/D605

さて、実際の交換です。ＫＤＸは初めての交換ということもあり、リムプロテクターを使っていつもにない慎重な作業！！

外れました・・・(^^♪　しかし、傷をつけまいと慎重にタイヤレバーを使ったため、はずすだけで20分以上もかかってしまい、ちょっと休憩する羽目に。

さて、気を取り直して、今度はＮｅｗタイヤにはめ込みます。写真のビードクリームは必需品！！これをしっかりと塗りこむと作業が実にやりやすいので重宝しています。（以前はＣＲＣ５５６とかで代用していましたが、比較にならないほどこちらのほうがはめ込みやすいです）

完了！！やっぱりＮｅｗタイヤだとグリップしそうですね〜。残念ながら雨なのでこのまま来週まで走ることはできませんが、次回の走行が楽しみです。（ん？来週は全日本モトクロス選手権だ！）

本日の感想・・・

オフロード車のＫＤＸにリムプロテクターを使うほど大事にするのは行き過ぎているような気がするのですが、絶版車なのでこのぐらいの気持ちをもってこれからも付き合っていくことが大事なんだと自分に言い聞かせました。(^^ゞ

というのも、なんと時間と労力の掛かったことか！　ＣＲＭははじめから気にもせずレバーでバシバシとタイヤ交換していたので、すでにリムはガリガリ・・・。しかし、その分遠慮がないので作業時間は１時間もあれば充分なのですが、今回ＫＤＸではリムプロテクターを使ったため、倍以上の２時間半くらいかかってしまいました。（途中のお茶ＴＩＭＥを含む）

おまけ・・・ 本日のＴｏｏｌｓ。　空気入れ（ツーリングでも使えるミニタイプ）・タイヤレバー（大小各２本）・ビードクリーム・ムシ回し・１２番のメガネレンチ・スクレーパ（スプロケの泥油取り）・ハンマー・リムプロテクター・パーツクリーナー・ＣＲＣ５５６

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ＫＤＸ１２５ＳＲのリアタイヤ

ダンロップ/D603

ダンロップ/D604