2000/8/20(日) 友達を誘って塩塚の予定が。。。
今日は久しぶりに塩塚へ行ってみようと思った。友人を誘ってみたら気安くOKという。予定も上手く合ったみたいだった。
しかし、こんな時に限って天気は良くない。昨日の天気予報でも南の風。しかも、降水確率がやや高い。結局、朝7時半に決定することになったのだが、あえなく中止。宇和は全然雨の降る気配もなかったが、夏の疲れもあって久々のごろ寝のパパであった。
2000/8/15(火) 稲刈り後の越知へ
素晴らしく晴れの中、10時半集合。ランディング付近は最後の稲刈りをしていた。越知は宇和町と比べると4度ほど気温が高い。
今日の目標は、2時間1本と決めていた。丁度テイクオフへ上る車の中でも、橋本さんとそんな話をしていた。結果は、+400m、丁度2時間のフライトだった。最高は、+1200m、4.5時間(松上)、ちょっとスケールが倍ほどだった。
南予方面から越知へ行く人は誰もいない。一人で車を運転していくのには多少の不安があるが、飛べることの方が重要である。朝7時半過ぎに家を出る。須崎のコンビニで弁当を買って越知へ向かう。かなり広い範囲の稲刈りが終わっていた。コスモス以外は誰もきていない。本日はタンデム2名。荒れたコンディションになりそうであった。
まず始めに橋本さんがテイクオフ。上空を飛んで戦意をかき立てる。続いて野間さんも飛んであげる。松上さん、森さん、小林さん、川村さんと次々に出ていく。確実に上がるという気がしてきた。飛んでみるとテイクオフの左に強烈なサーマルがある。これが今日のポイントだと確信する。そのサーマルにどれだけ耐えるかがどれだけ長く飛べるかに繋がる。落ちてくればそこえいけば上がるという訳だ。大きく3回ばかり高度を下げたが、結局そこで回復することが出来た。
パラボラを何回か狙ったが、サーマルを捕まえきれず引き返す。反射板の先へ行くと大きくシンクに会い、下がる。その都度テイクオフ左のサーマルは助けてくれた。また、尾根に近い高度で、サーマルを追いかけすぎてその後ろ側へ回ったのだが、以外と上空よりも尾根の高さの方が風速が強く、尾根を越え返せないまま高度が下がっていくという事態もあった。そんなに驚くほどではなかったが、3回翼がペロリとなったが、自然と回復した。
全体的に大きなサーマルが発生し川の上空までも上がったりして、最高の1日だった。
テイクオフ準備中
コンディションは早い時間から良かった
快晴の中のフライト
テイクオフ前で浮く、いつもは遅く出るはずの人が。。。
テイクオフ真上
テイクオフして4時間が経過した頃
2000/8/14(月) 神南山北で、よく飛べた午後
昨日はプロ野球観戦で広島日帰り。おまけに、カープがジャイアンツにこてんぱんに負けたので、尚疲れた。大人と子供の試合と例えるのが良いような試合であった。ジャイアンツは4番打者を欲張って集めすぎているのではないのか!ちょっと腹が立つ。けれども、高速が大洲まで開通したおかげで、広島での観戦ツアーにも参加しやすくなったのである。これは革命か。
それはおいといて、神南北9時半集合。午前中は疲れと仕事のために午後からの参加となる。村上さんも遅れたらしく、役場前の橋の下で合流した。丁度、そのころのコンディションはそれ程良くなかったらしく、みんなウエイティングだった。我々二人が来たテイクオフに着いた頃からコンディションが良くなり、次々にみんな飛び始めた。この時飛んだ村上・松上の二人は2時間を超えるフライトとなった。(+800m)
それに続いて出ようと思っていたのだが、テイクオフ前で村上さんが潰れ、福島さんのテイクオフが南からの風に翻弄しているのを見ると、ちょっと今テイクオフ付近が乱れているなと感じ、見合わせることにした。その後風はだんだんと強くなり、暫くのウエイティングタイムとなった。3時を回った頃から飛べだして、みんな池の上辺りであげた。自分はというと、東の尾根にへばりついてリッジで粘っていたが、バブルサーマルのようで、さっきあったという場所に次に行ったときにはなかったりした。
まっすぐみんながあげているところへ行けば良かったのであるが、テイクオフ前を行ったり来たりしているうちにその機会を逃し、あえなく30分程で撃沈した。
車の回収にと思ってその後登ったのであるが、結局もう一台来ないと全部が回収できなかったので、みんなの厚意に甘えて飛ぶことにしたのであるが、この時はテイクオフの風は強いもののサーマルは既に消滅しており、ギャラリーの前をテイクオフしてぶっ飛んだ。
泉が森依頼だったので、2本飛べただけでも良かった。
テイクオフ待ち
良くなってくると一斉にみんな出たがる
北テイクオフ前
良いときに出た人は良い思いをした
フライト日記 バックナンバー
1997年のフライト (フライト日記 No.1〜No.13)
1998年前半のフライト(フライト日記 No.13〜No.20)
1998年後半のフライト(フライト日記 No.20〜No.28)
1999年前半のフライト(フライト日記 No.28〜No.37)