Ferrari F1-2000
ヒコーキ製作の合間に素組みの息抜きを、と思ってなんとなく買ってしまったモデル。えらい勘違いで、とんでもない手間と金がかかってしまったぞ。そりゃあ、いっぱしのモデラーにとっちゃたあいもないことかもしらんが、吹き付けなんか生涯やりたくなかったのにボディ用でやむなくスプレー一缶、二度と使わないだろう塗料を何色か、追加のデカールを買い、塗装デッキを自作し、バリ取りヤスリ掛けに精を出し（出さんつもりだったんか、おれ）、組立前塗装なんかやってみたり、ポインティングしてみたり、どこが息抜きだっちゅうねん。素組みの楽しさを味わうには、もびるすーつに手を出すしきゃないんか？
実車は一度しか見たことがないし、ふだんＴＶで観戦していると気付かないもんだが、模型を作ってみてこうも細長いってゆうか、華奢な作りしてるとは思わなんだ。これで300km/hを超えるんだから、たいしたものだ。ま、はりぼてにエンジンと人間積んで空飛ぶのも似たようなもんか。
○チーム：Scuderia Ferrari Marlbolo
●フェラーリ049Ｖ10気筒90度対向エンジン
 サイドビュー。カウリングが少し持ち上がっているのはエンジン部が見えるように接合してないため。デカールを切り分けるのに無駄な苦労をする。  フロントビュー。曲がって見えるのはカメラの位置が悪いからだ。  ステアリングのボタン一つ塗るために二度と使わん塗色を買うとは・・・マップまで作ってらんなかったのでサーキット図（ステアリングの中央）はフランスＧＰのまま。 |
む、なんか書く内容と順番を間違えてたような気もするが、番外だし、構うこたねえやな。モデルはカーナンバー３番、ミハエル・シューマッハMichael Schumacher搭乗車。そんなの見りゃ判る。1/43だったら申し分なかったけれども、とりあえずタミヤの1/20キット。ご存じの通りたばこ規制っつう愚にもつかない取り決めのために、キットの仕様はマルボロロゴの要らないフランスＧＰ時のものになっている。よりによってまあ、中指突き立てたデイビッドにぶち抜かれた挙げ句にリタイアを喫した、屈辱のＧＰ仕様で出さなくってもいいものを、アメリカＧＰなら優勝してる分ベストだったと思うのだが、原型製作のタイミングのせいでしょうか。いずれにしてもメインスポンサーロゴがないとのっぺりして間抜けなので、たまたま見つけたどこが出してるのかもわからん追加デカールを買ってみた。
別のＧＰ仕様に変えるっつうても、グランプリチームは毎戦ちょこまかとマイナーチェンジを加えてくるので、時期をフランス戦からあんまりずらしちゃうと大規模な改造が必要になる。改造どころか、ボディにはなにひとつ手を加えるつもりはないので、直前か直後がよろしい。オーストリアＧＰはリタイアしているので、前戦のカナダＧＰにする。ここなら最後はウエットコンディションなんで、細かいところはウエザリングでごまかせる（オイ）から好都合だ。
この1/20キットは、透しモデルも準備されているせいか、中の作りが面倒だ。エンジンなんてどーせ見えないんだからなくてもいいものを、クランクシャフトからバッジまで再現しやがるし、てゆうか、見せないんだから作んなくてもいいんだよな、おれ。何を律儀に作ってんだか。それから高いモデルになればなるほど、可動部が多くなるのがこの世界の常識らしく、タイヤは回るしステアリングも切れる（ステアリングそのものは固定）。ディスプレイ上ステアリングが切れるのは便利だと思うけど、タイヤなんざまわらんでええねん。ヒコーキでもやたらプロペラが回るやつが多くて、可動だと構造上整形や塗装の時に面倒になるからおれは全部固定にしちまう。可動部の多いディスプレイモデルはガキの遊ぶもの、ってゆう思想は偏向っすか？
ところで、某Ｆ１ショップでこのキットの完成品（マルボロロゴ使用改造）が売られているのだが、おいくらだと思いますか。キット自体は2,400円で、追加のデカールが700円です。参考までに某模型店で売られている完成品は、1/35戦車や1/48航空機で10,000円以下、ラリー系の1/43で20,000円前後。ちゃんと正札にはモデラーさんの名前が出ており、ぽっと出の若手か手練れの職人か、そらわからんが、シロート目にも良くできている作品でね。
78,000円でした。ええ。なんぼなんでもそりゃぼりすぎちゃうか？ FOAに金払わなあかんからか？ 今度どないなもんか、拝みに行ってみたいですわ。すごいんだろーけど。
●シューマッハ2000年シーズン成績（ドライバーズチャンピオンシップ）：優勝９回、ＰＰ９回、ＦＬ２回、年間獲得ポイント108、総合ランキング・チャンピオン
○スクーデリア・フェラーリ2000年シーズン成績（コンストラクターズチャンピオンシップ）：優勝10回、年間獲得ポイント170、総合ランキング・チャンピオン
別のＧＰ仕様に変えるっつうても、グランプリチームは毎戦ちょこまかとマイナーチェンジを加えてくるので、時期をフランス戦からあんまりずらしちゃうと大規模な改造が必要になる。改造どころか、ボディにはなにひとつ手を加えるつもりはないので、直前か直後がよろしい。オーストリアＧＰはリタイアしているので、前戦のカナダＧＰにする。ここなら最後はウエットコンディションなんで、細かいところはウエザリングでごまかせる（オイ）から好都合だ。
この1/20キットは、透しモデルも準備されているせいか、中の作りが面倒だ。エンジンなんてどーせ見えないんだからなくてもいいものを、クランクシャフトからバッジまで再現しやがるし、てゆうか、見せないんだから作んなくてもいいんだよな、おれ。何を律儀に作ってんだか。それから高いモデルになればなるほど、可動部が多くなるのがこの世界の常識らしく、タイヤは回るしステアリングも切れる（ステアリングそのものは固定）。ディスプレイ上ステアリングが切れるのは便利だと思うけど、タイヤなんざまわらんでええねん。ヒコーキでもやたらプロペラが回るやつが多くて、可動だと構造上整形や塗装の時に面倒になるからおれは全部固定にしちまう。可動部の多いディスプレイモデルはガキの遊ぶもの、ってゆう思想は偏向っすか？
ところで、某Ｆ１ショップでこのキットの完成品（マルボロロゴ使用改造）が売られているのだが、おいくらだと思いますか。キット自体は2,400円で、追加のデカールが700円です。参考までに某模型店で売られている完成品は、1/35戦車や1/48航空機で10,000円以下、ラリー系の1/43で20,000円前後。ちゃんと正札にはモデラーさんの名前が出ており、ぽっと出の若手か手練れの職人か、そらわからんが、シロート目にも良くできている作品でね。
78,000円でした。ええ。なんぼなんでもそりゃぼりすぎちゃうか？ FOAに金払わなあかんからか？ 今度どないなもんか、拝みに行ってみたいですわ。すごいんだろーけど。
●シューマッハ2000年シーズン成績（ドライバーズチャンピオンシップ）：優勝９回、ＰＰ９回、ＦＬ２回、年間獲得ポイント108、総合ランキング・チャンピオン
○スクーデリア・フェラーリ2000年シーズン成績（コンストラクターズチャンピオンシップ）：優勝10回、年間獲得ポイント170、総合ランキング・チャンピオン