| 筑波サーキットに集合！！ | |
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２００５・９・２４ 国内Ａ級ライセンスを取得するべく、クレバーレーシング主催の国内Ａ級ライセンス講習会に参加して来ました！ 集合場所は筑波サーキットジムカーナ場・集合時間は１１時半でした。 集合場所に到着すると、競技未経験者&Ａライ受講生がＪＡＦ公認ジムカーナ競技を行っておりました。 国内Ａ級ライセンス受験資格の中に、ＪＡＦ公認競技に一回以上出場&完走というのがあります。 私は経験者でしたので、午前中に行われておりました競技はパス致しました。 １１時４０分ごろ、クレバーレーシング所有の競技車両であるミラージュに先導され、筑波サーキット本コースに移動。 (←写真は２００３年のイベント出場時のもの) |
| 国内Ａ級ライセンス受験資格 | |
１．普通自動車運転免許を所有していること。 ２．国内Ｂ級ライセンスを所有していること。 ３．ＪＡＦ公認競技に一回以上出場&完走していること。 |
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| 筑波サーキット２０００コースイン！ | |
| 国内Ａ級ライセンスの実地試験では、 クラッシュすると一発で実地試験終了。 スピンは２回以上で試験終了になっています。 クレバーレーシングのシビックに先導され、コースイン！ ３周は慣熟走行でした（慣熟走行中は追い越し禁止！）。 ４周目からペースカーが抜け、追い越し可能に！ 全開走行開始です！ レースではないので、軽自動車から高級車まで多種多様な車が参加！ それがかえって楽しかったです！ でもやっぱライバルは「インテＲ」だったかな～ （ムカつくぐらい直線のびるんです・・・）！ |
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| 台風の中での全開走行！！ | |
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コースイン直前まであがっていた台風の雨が、走行中本降りに・・・。 前の走行車の水しぶきで視界は最悪！ 始めはビビッて全く踏み込めなかったが、 途中赤いＲＸ－７に抜かれ本能が目覚める！ トラブルなく走行できれば合格出来るのに、結局この大雨の中でも、 バックストレートでは１5０㌔は出ておりました。 恐ろしい・・・。 Ａライ講習会前にやっていた走行会では、 この雨の中で１7０キロ前後で最終コーナーに突っ込んでいた様です。 さらに恐ろしい・・・。 全部で１０周以上走行出来ました！ 何台かはスピンしておりましたが、私はトラブルなく実地試験を終了！ |
| 学科前の休憩時間！ | |
| 実地試験が終わり、学科講習&試験前の３０分休憩。 休憩中、セリカ２０２ＳＳ－Ⅲのセーフティーカーを発見！ しかも２台も！その記念の一枚！ 出来れば走っているところが見たかったな～・ このセーフティーカー、 デカールの貼り方がマイセリカに微妙に似ていて・・・。 学科講習は長いので、軽く食事をとり、 その後に教室に向かいました。 □セーフティーカーセリカの詳しい画像□ |
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| 学科講習&学科試験！ | |
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学科の講習は２時間。 講習内容は、競技に関する基本事項・フラッグについて等です。 テストは１時間。 テスト内容は○×問題が３０問。 合格ラインは８割以上の得点が必要です。 教科書を見ながらテストに臨めますが、 油断して落ちる方は結構いるそうです。 講師が試験に出題される事柄をある程度教えてくれます。 ですので、話をしっかり聞いていればさほど 難しいテストではありません。 逆に、聞いてなかったり、 寝ていると１００%落ちる試験問題だと思います。 （聞いてないとマジでむずいよ！）。 |
| 試験結果&感想 | |
| 全ての講習&テストが終わったのが午後５時過ぎ。その１５分後が合格発表でした！ ↓ 結果は見事合格！ ４輪の競技に参加する事になり約２年。 国内Ａ級ライセンスを取得したことにより、今後は４輪国内レースならほぼ全て参加可能となりました。 参加してみたいレースは色々ありますが、やはり皆で参加出来る耐久レースが私の次の目標です！ 無事に終わって本当に良かった！ 皆さんお疲れ様でした！！ |
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| 今回掛かった費用 | |
| ◇国内Ａ級ライセンス講習受講料&テスト料◇ ２００００円 ◇教科書代◇ ４２００円 （国内Ｂ級ライセンス講習会で使用した教科書が新しい物なら購入する必要はありません。） ◇ライセンス申請代行料◇ ２０００円 ◇ジムカーナ出場料◇ ０円 （競技に一度も参加してない方・完走してない方は、参加料１００００円を払い「参加&完走」を果さなくてはなりません。） |
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