その為先日、公開練習に参加してきた。
これは、4st 100ccの市販車で7時間耐久レースを行うイベントで、ライダー4人以上で交代で走るもの。
で、我がチーム「B.H.R WAKO'S」のライダーは5名。内2名が富士ＳＷ経験者。マシンは・・・
HONDAのAPE100改110ccボアアップ＋OVERマフラ。
レギュレーションで、125ccまでのボアアップは許されている。
バイクに乗るのは久しぶり、10年以上昔に二俣川試験場で限定解除して以来。
自分の体のナラシが、サーキットと言う荒療治になった。
公開練習当日は、南ゲートAM5:30待合わせ。
茂木付近の朝焼け
南ゲート着。潤ちゃん号と合流。ワチ号を待つの図。
遅れること1時間ワチ号到着。１パドックへ。
このあと講習を受ける為、あちこち駆け回る。その中のコース説明でバスに乗った時のコースと絵がコチラ。
コース長4.8km、幅12〜15ｍ。富士より狭い。
3コーナ進入と、バックストレート後半の下りと90度コーナ。
この90度コーナへ120km/h位の速度から突っ込む。モトGPでは300km/h以上で突っ込むそうだ。
ちなみにこのマイクを持って説明している人、国際Ａ級ライダーの須貝さんだそうな。
午前の講習の合間にマシンのメンテをするが、ここで予期せぬエラーが発生。
「燃料タンクの鍵を忘れる」 の図。
市販改レーサの場合、キーシリンダは重いから普通取ってしまい、取り外したキーシリンダに鍵を挿したまま置いて来る事が良くある。
隣のチームは鍵穴をドライバで壊していたし・・・。 仕方なくコックから注入する。うん、いつも通りだ。（汗）
何とか準備を整え1回目の走行。自分は5番手。平均タイムが3分から3分前半なので、今回の目標は「4分を切ること！＠10年ぶりだし･･･」
そしてコースイン、ガス欠を気にしながら走る。コース幅が広すぎて何処を走ったらいいか解らないし、コーナも何速でイケるか解らないので慎重に進入していく。 こんなのを2,3周続けて少しずつコースを覚えて行く。「ここは5速全開」とか、「ここはブレーキのみ」とか。コースに慣れて速度が上がってくると新たな問題が･･･。 スプロケが合わずバックストレートでフケ切ってしまったり、ステップがリジットなので路面と接触しヘアピンですっ飛びそうになったり、 「スロットルの反応が鈍いからハイスロ欲しいなぁ」なんてヘンな余裕が出たり、など。こんなマシンでもバックストレートでは120km/h位出ている。 さっきまで広く感じたコース幅が非常に狭く感じる様になった。
こんな感じでステップを気にしつつオーバランしない様に気を使いながら走って、一本目終了。BestLap3分30秒だった。
午後、パドック内のレストランで食事を済ませ残りの講習を受けるのだが･･･、早朝集合の為、夜中の移動になり前日は全然寝ていない。それで朝からマシン整備、講習、走行･･･と、 もう身体がヘロヘロ。これで、食後の座学だからみんな爆睡。仮眠所状態。講師も解ってはいるのだろうが、呆れていた。
だが、この