運転席側インパネ裏に潜り、引っこ抜いて導通チェックしたが異常無し。
つー事は、1個はすでに死んでいたらしい。2個一辺に死ぬ事は無いだろうし。
こうなると面倒、バンパーを外してホーン自体をチェックするしかない。
ホーンは、バンパーを外さないとアクセス出来ない。電子ホーンもバンパーを外して取り付けたが
10年以上昔だ。たしか、左右に2本ずつデカいナットで固定されていた記憶はあるが
周辺の細かいネジ類までは思い出せないので探りながら外していった。
バンパー下の樹脂ネジとフェンダとの固定ネジを取り、
左側は、カバーとウォッシャタンクを外すと、バンパーを固定するナットが見える。
だが、ナットがサビサビ。油を塗りながら回したが、スタッド1本捩じ切ってしまった。 こんな場合、
ねじ山に溜まる錆をパーツクリーナで除去しながら、タップでネジを切る要領で回すと良いみたい。
忘れがちなコノ↓ねじも完全に固着、バンパー側を引き千切った。
ウインカーを外して、バンパーに繋がるハーネスを切ってから、バンパーを手前に引くと外れる。
10年ぶりの御対面
純正ホーンは外して、ハーネスをメンテしやすいウインカ裏へ。後日ホーンを移設する。
ついでに、電子ホーンのギボシをチェックしたら．．．
ギボシが朽ち果ててました。メスが上を向いていて雨水が浸入し腐ったらしい。
速攻、新品を圧着し電子ホーン復活！
バンパーを戻して、一時終了。あとは純正ホーンの取り付け。
ホーンは鳴れば良いから中古を探しに、なじみのディーラへ。
事情を話したら「これ持って行きな」と、ロハで1個貰っちゃいました。
おまけに、福袋まで。
