実に調子が良く、160km/hを超えても安定した車体・エンジン。そのせいもあって、オイル交換もタイヤローテーションも何の整備もせずに３年がたってしまいました。ウィッシュ君ごめんなさいですね。
やったことと言えば、空気圧の調整を数回、エンジンオイル・ブレーキオイルの確認を２回位。
前輪の外側の減りが早いのが気にはなっていたのですが、下手にいじってホイルバランスの狂うのも嫌だしってな感じ。
以前は結構まめにいろいろやっていたのですが、年を取ったせいか何をするのも億劫になって、駄目ですねぇ。

案の定、前輪の溝1.6mm以下で×。４輪とも交換するのが良いのでしょうが、ケチって前輪2輪のみ交換。それも○○○バックスの一番安いＭＲ３。ハンドルのブレが心配です。

後は、全く気づかなかったのですが、フロントガラスに２箇所の傷。「傷の間隔が近いので補修ができないため交換が必要です」って。「どきっ！」。でも、「車対車の保険が使えます」との説明でほっと一安心。

これからは、５千キロごとにオイル交換とタイヤローテーション、１万キロごとにオイルエレメントの交換位は・・・と思ってはいるのですが。。。
とりあえず、今度の土曜日に後輪左右のローテーションでもしようかと。

フロントガラス交換のため、一泊車検になってしまいましたが、代車(ﾜｺﾞﾝR)は無料(ｶﾞｿﾘﾝ代も無料)との事で、結構良心的でした。

走行距離：20,623km

法定項目点検料：12,800
タイヤ エクセラＥＺ 195/65R15 91H(定価9000)：7,920x2=15,840
タイヤ交換工賃：735x2=1,470
エンジンオイル MR-2000CC VTスーパーSJ(定価1670)：1,503x1=1,503
オイルエレメント T-18：840x1=840
廃タイヤ処理：250x2=500
計32,953

フロントガラス：56,227
付属品：4.147
ガラス交換工賃：29,466
ナビ・フィルムアンテナ：4,935
(計 94,775 保険で無料)

自賠責保険：22,470
重量税：37,800
印紙代：1,100
計 61,370

カミサンに近くのネッツトヨタへ修理に行ってもらった。

「どの位掛かった？」
「３０分位かな。すいません、すいませんて言うだけで、なぁ〜んにもくんないの」 だって。

「電動式パワーステアリング付車のハンドルとギアボックスを連結するインタミディエイトシャフトとスライディングヨークの強度が不十分なため・・・」だと。要は、最悪ハンドル操作ができなくなるそうだ。

ところが、先週のゴルフで使ったはずの岩間ICまでの料金が引かれず、最初に振り込んだ１万円がそのまま残っているではないか。
「あれぇ〜」ってな訳で、
マイレージサービスの方を見ると、何と、何と、「5000円分還元キャンペーン」の5000円が還元されている。＼(^◇^)／
（5000円分還元キャンペーン：新規にETCを取り付け、「ETCマイレージサービス」を８月３１日までに申し込むと5000円還元されるキャンペーン。）

　　　どこに付けても邪魔になる。フロントガラスの下、前の方が良いのだが、無線が入ったりのうるさい時、音を止めるのに手が届かない。
手の届くところと散々考えたあげく、ルームミラーの上に取付た。その部分のフロントガラスが日除けのためか黒いぶつぶつが付いているため、吸盤が使えず、ルームミラーにゴムバンドで止めただけ。
作業時間１時間（ほとんど取付場所を悩んでいただけだが）。ゴムバンドが白いのが気になるが、なかなか良い場所をだと思う。　

　昨日、ヤフーオークションで買ったレーダー探知機が届いた。佐川急便だし、金沢からだから着くのは明日かと思っていたが夕方届いた。あまりの早さにびっくり。

無線のやり取りやら、いろいろな情報がスピーカーから出るため、おもしろそうな反面、うるさいかも。
取付は１３日の土曜日。デビューは１５日ゴルフの宍戸ヒルズＣＣへの常磐道かな。

ＳＫＹ−２５５ＧＲ機能（セルスターカタログより）
◆スピード超過対応モデル
制限速度の切り替わりを事前にお知らせ／取締り機設置道路の制限速度をお知らせ／カメラの手前で走行スピードを計測通知
◆Ｅ.Ｏ.Ｓ 走行スピードに応じた警告内容を自動的に判断心地良く、効率の良いドライビングサポートを実現させる新システムを採用。GPS情報と登録データを連動させ、常に走行状況を把握する事で、自動的に走行速度に合わせた警告内容を判断します。走行状況によりボイスアシストの内容が変化するなど、快適な使用感をご提供いたします。
E.O.S.の関連機能：制限速度切替りポイント　オービス制限速度ボイス　通過速度ボイス　取締りポイント
◆Ｐ−Ｃａｎ. 不要警告音を自由にキャンセル
常に適切なドライビングサポートを行えるよう、自動ドアなどによるレーダー警告音や取締機の撤去などで必要のなくなったGPS警告音を、ワンタッチ操作で簡単にキャンセルさせる事ができます。
P-Canの関連機能：レーダーキャンセルメモリー機能
GPS警告ポイント消去機能
◆ＢＥＳＴ ワンタッチ操作で設定完了
新発想の"BESTボタン"をワンタッチ操作するだけで、あらかじめ設定されている「標準モード」と自由にカスタマイズ可能な「マニュアルモード」の2つを状況に合わせて切替える事で、より便利で簡単にご使用頂けます。
BESTの関連機能：ベストセレクト機能
◆高精度データ約8,000件／9バンド対応
自社実測データに基づいた高精度で確かな情報をご提供します。

●取締りポイント：約2,000箇所　●事故多発エリア：約1,750箇所　●警察署：約1,320箇所●制限速度切替りポイント：約430箇所　●速度取締機：約680箇所　●Nシステム：約1,650箇所　●過積載監視システム　●交通検問所

■主な特長
ヘリテレ・デジタル・カーロケ・350.1MHz・レッカー無線・署活系無線・角度可変GPSソーラーレーダー探知機
●取締りポイント　●事故多発エリア　●警察署　●制限速度切替りポイント　●速度取締機　●4ステップＧＰＳ警告機能　●速度取締機識別　●オービス制限速度ボイス　●高速道路名称ボイス　●可変式速度取締機識別　●カメラ位置ボイス　●通過速度ボイス　●トンネル出口速度取締機対応　●ＧＰＳ回避ボイス　●Ｎシステム　●過積載監視システム　●交通検問所　●道路識別機能　●ＧＰＳ警告対象道路選択機能　●GPSデータ更新可能　●ヘリテレ無線受信機能　●デジタル無線受信機能　●カーロケーター受信機能　●ニアミスアラーム　●カーロケ受信感度切替え機能　●350.1ＭＨｚ受信機能　●レッカー無線受信機能　●署活系無線受信機能　●バリケードアラーム　●Ｘバンド＆Ｋバンド受信機能　●自動距離測定回路内蔵　●レーダー波受信感度 オート切替え機能　●ステルスアラーム　●角度可変ソーラーパネル　●ボイスガイド機能　●ボイスアシスト機能　●BESTセレクト機能　●1キロ圏内サーチ機能　●ハイブリッド型Ｌ.Ｓ.Ｃ.（ロー・スピード・キャンセラー）機能　●オートパワー機能　●ユーザーメモリー機能　●レーダーキャンセルメモリー機能　●ＧＰＳ警告ポイント消去機能　●オート トーンダウン機能　●オートディマー機能　●タイムディマー機能　●ミュート機能　●タイムスキップ機能　●スキップメモリー機能　●設定チェック機能　●デモンストレーション機能　●内蔵バッテリー残量表示機能　●ＤＣ動作モード　●ＤＣ１２Ｖ入力モニタリング機能　●フラッシュモニター搭載　●シートベルト着用ボイス

　オートウェーブのチラシに「セルスターSKY-135GR、18,800円」。
「安い！。気になっていた「SKY-155GR」が有るかも」という訳でいそいそと。
あった、あった(^_^)。通常価格32,800円が26,800円。
「う〜む(~ヘ~;)」機能を若干落とした135GRとの差、8,000円。
「後で後悔するくらいなら、良い物を買った方が良いしぃ〜。でも、そんなに機能は必要はないしぃ〜」悩み出すと決断力の無くなる性格。
始めから155GRしか無ければ買ってしまったと思うのだが、結局買わずに帰宅。

　でも、やはり欲しい。Yahooオークションで調べるとSKY-255GRが21,511円で残り時間10分。
「ん(~ヘ~;)」結局、22,011円でセリ落としてしまった。

22,011(本体)＋1,100(消費税)＋750(送料)+420(代引き)＝24,281円

「早く届かないかなぁ(*^.^*)」

機能・価格の違い
　　　　　　　SKY-135GR　SKY-155GR　SKY-255GR
通常価格　　　 22,800円　 32,800円　 34,800円
値引価格　　　 18,800円　 26,800円　 28,800円
サンバイザー取付　×　　　　 ×　　　　 ○
ＧＰＳ登録件数　2,600件　　8,000件　　8,000件
受信バンド数　　　　8　　　　　9　　　　　9

　Ｗｉｓｈの一カ月点検。ぴったし納車後１カ月。カミサンに行ってもらう。走行距離９２２ｋｍ。

気になったのはアクセルの軽さだが、Ｗｉｓｈでは標準との事で無下もなかったそうだ。前車エスティマに比べてかなり軽く感じるため足首が辛い。少し位調整できないのだろうか。
先週の土曜日、ゴルフ帰りでかなり疲れていたため右足の脛辺りが痛くなり辛かった。踵を少し上げる足置きでも考えなければ。だが、動いてブレーキペタルにでもはさまったら大変な事になるので注意、注意。

　１７日にインターネットで申し込んだＥＴＣの前払い契約用とマイレージサービス用のＩＤとパスワードの書類が届く。
インターネットでの申込時に仮ＩＤ・仮パスワードが発行されるのに、なぜ書類にして郵送する必要があるのだろうか。それも同じような書類がわざわざ別々に。
なるべく無駄使いをしたいという公団のなせる技か。契約上のいろいろな問題もあるのだろうが、どんどん改善し無駄を省いて料金に反映してもらいたい。

８月２４日からの車任意保険契約書が届く。
毎年思うのだが、この保険ほど掛け金の算定方法が分からない保険はない。
今回もさっぱり分からないまま保険代理店から言われたまま契約。何とか・・・割引なるものが実に多いが、何をどの様に割り引いているのか。

　　保険会社：東京海上
　　保険種類：トータルアシスト新・家庭用総合自動車保険
　　証券番号：５７ｘｘｘｘｘｘｘｘ
　　ファミリーバイク特約付き
　　ノンフリート　１９等級　６０％割引
　　主な使用目的：日常・レジャー使用
　　運転者年齢条件：３５歳以上補償（子供21歳以上）
　　車の補償：車体車＋Ａ
　　車両保険金額：１９５万円
　　対人・対物：無制限
　　人身傷害：１名につき５千万
　　搭乗者傷害：日数払い　１名につき１千万
　　入院日額：１５,０００円　通院日額：１０,０００円
　　無保険車傷害：１名につき２億円
　　自損事故傷害：人身傷害の範囲内

その他いろんなアシストが付いているが、何が何だか良く分からない。

　エスティマから取り外したナビ（アルパインNV7-N099SS）・レーダー探知機（セルスターALPHA60H）を取り付けた。作業時間５時間。そこそこうまくいったと思う。
レーダー探知機は１０年も前の物、今流行のＧＰＳ対応とかカーロケ対応とかが欲しいのだが、ちょっと高すぎる。５万円以上はするだろう。
一回捕まるとしてせめて３万円以下なら考えるのだが。今しばらく我慢、我慢。 

   100円ショップで買い集めた材料
　　・両面テープ：アンテナ・モニター固定用
　　・結束バンド：ケーブル結束用
　　・圧着端子：使わなかった
　　・接続コネクター（0.5〜1.0mm）：結線用（非常に便利）
　　・接続コネクター（1.5〜2.0mm）：
　　　　　ケーブルの太さが分からずとりあえず買ったが使用しなかった

　作業前のフロントビュー
　　　実にすっきり。

インパネの取り外し（オレンジ部分が爪）
　　爪の部分を徐々に浮かせる。以外に簡単に外れた。
　　①エアコンコントロール部分のパネルを外す
　　②クラスターパネルを外す（ハンドルは一番下に落としておく）
　　③純正ナビの取り外し


純正ナビの後ろに左図３っのコネクターが刺さっている
　　外付ナビ本体のアクセサリー電源・バックアップ電源・
　　イルミネーション・車速センサーを接続コネクターで結線する。
　　パーキングケーブルは純正ナビのボディーにアース。


外付ナビ本体のアクセサリー電源・パーキングケーブルに、
テレビチューナーのそれぞれのケーブルを結線。
ナビ本体とテレビチューナーのアースケーブルはナビ本体のパーキング
ケーブルに接続。
※接続コネクターが足らなくなったので、アース線を繋ぐためパーキング
　ケーブルを削っていたら指を切る。悪いことは出来ないものだ。

テレビチューナーは椅子の下に置きたかったのだが、モニターをハンドル右にセットしたためケーブルが届かず
写真のようになってしまった。　（事前の計画が大事）

　↓マットでボロ隠し。　　　　　　　　　　↓ナビ本体は椅子の下。








アンテナは３列目の窓ガラスに貼り付け。

テレビの感度は純正ナビの
ガラス貼り付けアンテナと
あまり変わりなさそう。

完成。
フロントガラス右から、
　レーダー探知機、
　ＧＰＳアンテナ、
　ビーコンアンテナ。
ハンドル右が
　　今回取り付けたナビモニター

　前の車から外したナビをどこに付けるか悩む。中央又は右端しか無さそうだが、中央の組み込みナビの上だとモニターが２っ並び電気屋みたいだし、右端だと運転席右ウインドの曇り止め空調の吹き出しを遮ってしまう。
画面が２っ並ぶのはやはり妙だから、右端しか無さそうだ。配線のためのグローブボックスとインパネの取り外し方法は下記ホームページにあった。最近の車はほとんどビスを使わずフックばかりのため、壊しそうでかえって面倒だな。

ウィッシュ、グローブボックスの取り外し方の記載のあるホームページ
http://www.alpharddiy.com/spdawish.pdf

ウィッシュ、インパネの取り外し方の記載のあるホームページ
http://www.furanono.net/wish/

　前の車から外したカーナビ。新車に傷を付けず何とか取り付けたいのだが、どこに付けたら良いのやら。
カミサンは、「そんなもの２台も要らないじゃない」とそっけない。ナビしながらテレビを見たり、誘導経路の違いをみたり、男のロマンだわい。

　Wishの荷台(３列目シートを倒した状態)に合わせて､カーペットを加工。
新聞紙で型紙を取り､そこそこうまくいった｡

パンチカーペット 375円(１m幅)／m x 1.4m = 525円

　　１４時、車を取りにネッツトヨタへ。（納車費用9,500円をけちったため。）一週間ぶりの車検切れルシーダの運転にちょっと緊張。無事、ネッツに着き営業マンからWishの取り扱い説明を受ける。

　引き受け時走行距離、８Ｋｍ。

　やはり小さい。運転席は低い。窓の位置が高い。何となくしっくりこない。検討不足の自分に腹が立つ。

　車の保険代理店から「明日、車替えるのでは？」との電話。車検証をＦＡＸする約束をすっかり忘れていた。
　ネッツトヨタの営業マンへ電話し、会社へＦＡＸしてもらい、保険代理店にＦＡＸし変更手続きを依頼。
旧車の保険の有効期間は８月末。
「5,800円お支払い頂ければ車両保険が付きますが。」
「車両保険なんて付けたことが無いので結構です。」
「新車ですから。。。。。」としきりに進められ、入ることに。営業マンの話術に簡単に乗せられてしまう自分が哀れ。「まぁ、今までの車とはかなり感覚が違いそうだから入っておいた方が正解かも。」と、無理やり納得。

　今のエスティマルシーダの車検が来年３月までのため「カタログでも集めようか」と言う訳で、私が気に入ったのは日産のプレサージュだが、まずはカミサンの気に入った「ウィッシュ」のある近所のネッツトヨタへ。

　現車があった。写真で見た感じよりかなり小さい。乗ってみるともぐった感じで前が見にくい。そして、営業マンから「８月のお盆開けにマイナーチェンジがあ」るとの説明。
「やっぱ小さいね！カタログもらって次に行こう。」と言う事にしたのだが、
「査定だけでもしていきませんか、１５分で終わりますから。」との誘いに乗ってしまい、コーヒーを飲みながら待つこと３０分。
何と査定書には、「現地処分」の大きなゴム印。あぜん。
確かに外装は傷だらけだが、走るのにこれと言って悪いところは無い。１１年、１１万ｋｍがトヨタ車の寿命と言う事なのか。

　それより驚いたのが「車検が今年の３月に切れています。整備不良で交通違反ですよ。」との悪魔の呟き。
カミサンと顔を見合わせ「え〜エェ〜」。
二人して１年勘違い。車検の年は、必ず前回整備を頼んだ整備工場から葉書が来ていたが、今回は無い。「何故だろう？」。そう言えば前回頼んだ近所のガソリンスタンドはつぶれてた。納得。
．．．分かってしまうと、車を乗り回すのが恐ろしい。事故でも起こしたら大変。
「もういいや。ウィッシュにしちゃおう．．．．．」と言う事で価格交渉に。弱みを掴まれての交渉はかなり不利だが。。。
交渉２時間。

ウィッシュワゴン Ｘ Super ECT
本体価格1,772,400＋オプション＋税・諸費用−旧車の処分戻り（旧車自動車税−廃車・リサイクル費用＝8,585）＝228万円
どうしても値引は30万以上は無理との事で、ETCをおまけして貰い、198万円で契約。
納車を急ぐため色は在庫からシルバーメタリックとした。

納車予定：７月２日（土）、おりしもカミサンの誕生日。

　わが家の車は１９９４年のエスティマルシーダ。早１１年。これといって悪い所は無いのだが、やはり「年をとったな」と言う感じ。退院して間もなく、カミサンに浴室の改修と、車の買い替えを申し入れたが、両方とも全く乗り気でなかったためそのままになってしまったが、何故か急に「車どうする？」何て言い出した。こっちも熱が冷めてしまい「なんで今頃」どいう感じなのだが、いろいろ世話になっていることだし。