タイヤ、ホイール、オイルダンパーへのアップグレードです。
部品チェック・・良し。
ていうか、禁断の領域に突入しちゃいましたね・・（ｗ
今週はタイヤの組立です。
オイルダンパーの部品はそのうち使うそうなので保存しておきます。
ゴム質が柔らかい感じです。
奥のタイヤは以前のタイヤです。
ちょっと硬い感じです。
黄色いインナーを装着します。
ちょっと柔らかめのスポンジです。
なんと！ホイールも新調です。
ついでにタイヤの方にもヤスリ掛け。
インナーのヨレに気をつけて装着。
本来であればこの後にタイヤとホイールを接着するのですが、
例によって４個揃ったら接着しようと思います。
そういえば以前のタイヤもまだ接着してなかったです。
新しいホイールはデザインも違いますね。
トレッド（接地面）のセンターには豪快なバリがありました。
ゴムがビロビロしてるのはちょっとカッコ悪いですね（ｗ
走る前に切り取るか、試走の時に磨耗させて自然に消滅させるか・・。どうしましょう？
新旧タイヤのパターン画像も載せておきます。
今週はここまで。
タイヤ１個のレポートはネタが少ないので困りますね（ｗ
ではまた来週。
ちょっと忙しくて更新が遅れました。
左リアアクスルのアップグレードです。
特製バインダー用の背表紙ステッカーが封入されていました。
私はバインダー買ってないんですけどね。
しかも今号では、なんと！
ボールベアリングですよ！
部品チェック・・良しです。
ピンを外してリアアクスルも外します。
新しいリアアクスルとボールベアリングを取り付けます。
ドッグボーンのピンを合わせてアッパーアームを取り付けます。
今号のパーツが全て取り付けられました。
ピンを差し込みます。
今回のパーツ取り付けでリアアクスルのガタが減りました。
今週はここまで。
ではまた来週。
（ていうか今週もう一回更新ですね）
それでは。
右リアアクスルのアップグレード。
先週号と同じパーツ。
白いスパーギアとピニオンギアも付いてきました。
部品チェック、良し。
六角ナットを外します。
ピンを紛失しないように注意。
黒いアクスルとボールベアリングに交換します。
プラベアリングよりもガタが少ないので回転がスムーズになりそうです。
走行に関して大事なパーツですので期待大です（笑）
今週はここまで。
アップグレードのギア（白）かなり大きいです。
黒いギアが従来のギアです。
試しに仮組みしてみました。
あれ？スパーとピニオンのセンターが取れません。
以後、対策とかがあるのかな？少々謎です。
スパーのほうは小さくなったので問題なく取り付け出来そうです。
モーターマウントのビスの位置も変えていません。
しかしこのピニオンギア、かなり大きいです。
いろんな電動のＲＣのギアを見てきた私ですが、
ここまで大きいピニオンは初めてです（ｗ
撮影後、元の黒いギアに戻しました。
ではまた来週。
ホイール、タイヤのアップグレードです。
今回の作業で使うタイヤ、ホイールと
次号以降で使うダンパーのアップグレードのパーツです。
部品チェック、良し。
ついでにタイヤのビード（耳）にもヤスリ掛け。
こちらの作業は本誌では行われていません。
こうすることでホイールとタイヤの接着が確実になるはず。
装着したらタイヤをコロコロと丸めてインナースポンジを安定させます。
この後はタイヤとホイールを接着剤で張り合わせるのですが、
今回も見送りです。
４本揃ったら接着を予定。
今号にてハイグリップタイヤが２個になりました。
今週はここまで。
ちょっと物足りない気分のまま来週へ続く。
ではまた。
リアオイルダンパーの取り付け。
部品点数ちょっと多め。
やっぱりこれくらい入ってると嬉しい。
シリコンオイルもキター！
部品チェック良し。
更にアップグレードされるというワケです。
リアダンパー（フリクションタイプ）を外します。
オイルシールを取り付けます。
連結ワッシャーという見慣れない名前の部品も取り付けます。
バリがあるので削ります。
オイルの通り道（オリフィス）は円周部の切り欠の部分です。
ここは部品精度が求められるはずなのに、
ゲートやバリが凄くてびっくりです。
モールドを見極めて削りました。
ワッシャーを通してＥリングを装着。
こちらの部品にもオイルの通り道があります。
Ｅリングを使って固定させます。
シリコンオイルを入れてから、
先ほど組み上げたダンパーシャフトを取り付けます。
オイルを入れ過ぎるとシャフトの動きが固くなります。
シリンダーの内側にゲージが付いてるので大丈夫だと思いますが、
ちょっと分りづらいんですよ。
オイルが多すぎるとダンパーシャフトが突っ張って縮まなくなります。
少なすぎるとエアーが混じってスカスカと動くようになります。
ダンパーシャフトを伸ばしても縮めても適度な抵抗を感じるくらいが適量だと思ったので、その辺りで組み上げてみました。
せっかくアップグレードしたフリクションダンパーはショボーンですね。
オイルダンパーとボディーマウントを取り付けて終了です。
フリクションダンパーも程々に良い動きをしていたのですが、
やっぱりオイルダンパーの方が動きがスムーズのようです。
今週はここまで。
ではまた来週。