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中国航路の船に乗って、大海原を航海してみませんか？
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☆雲ひとつ無い快晴の朝、白い船体を輝かせながら大阪港に入港する『蘇州号』☆
☆“洋行”への憧れ☆
いつの頃からでしょうか、いつかはじめて海外へ行くときが来たら、そのときは船で外国へ行ってみたいとずっと思ってました。
とはいえ、日本から定期航路が出ているのは主に中国と韓国、あとはロシア。特にこれらの国に興味があったわけでもなく、
ただ船が好きだったのと“洋行”への漠然とした憧れで、「はじめての海外は船で・・・」と勝手に思っていたのでした。
しかし、運命の悪戯とは時におもしろいものです。その後中国語を学んだ私は、中国へ行く機会に恵まれました。
そのはじめての海外、中国への初渡航のときに念願が叶い、初代鑑真号で大阪から上海へ“洋行”したのでした。
念願が叶ってだいぶ時間が経ち、その後も船で中国へ行く機会に恵まれましたが、
今でもあの時の興奮を忘れることができません。
このコーナーでは、憧れだった国際航路の船たちについて書いていきたいと思います。
☆☆☆
☆おことわり☆
このコーナーでは旅客扱いをしている航路のみ掲載しています。
『上海スーパーエクスプレス』の博多−上海航路など、旅客扱いのない航路は割愛させていただいております。
なお、このコーナーで紹介している船は、正確にはＲＯＲＯ船による貨客船航路ですが、
文中では便宜上“フェリー”として記載しております。あらかじめご了解くださいませ。
☆各船紹介ページ内での使用単位について☆
各船紹介ページ内では、総トン数は車輌甲板を含む国際総トン数、
速力単位はノット（１ノット≒１．８５２Km/h）で表示してあります。
また、貨物積載能力の単位はＴＥＵ（１ＴＥＵ＝２０フィートコンテナ１本）で表示してあります。
☆運航スケジュールについて☆
各航路の運航スケジュールを掲載してますが、必ずしも最新情報であるとは限りません。
ダイヤ改定などで変更になっている可能性もありますので、詳しくは運航会社にお問い合わせください。
| ☆大阪/神戸−上海航路 |
| 新鑑真 |
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先代から受け継いだ歴史ある航路を守るのは、
スマートなデザインの白い船。
フロントデッキで広い海を実感しよう！
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| ☆大阪−上海航路 |
| 蘇州号 |
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多様なキャビン構成と展望風呂が人気の豪華フェリー。
エントランスには“一級文明客船”のプレートが輝く！
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| ☆下関−青島航路 |
| ゆうとぴあ |
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日中国際フェリー航路就航船中最大級の総トン数２０,０００トンオーバー！
元北海道航路の巨大フェリーで下関から青島へ！
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| ☆下関−太倉（蘇州）航路 （※旅客営業休止中） |
| ゆうとぴあ４ |
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沖縄航路で活躍したフェリーが中国航路に就航。
旅客営業は休止されてしまいました…。
※現在、旅客営業は行われていません
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| ☆懐かしの船たち |
| 鑑真 |
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沖縄航路の貨客船から改造を受け、
日中国際定期フェリー航路の歴史を開いた記念すべき第一船！
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| ゆうとぴあ２ |
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姉妹船『ゆうとぴあ』とともに活躍した、
２００００トンオーバーの巨大フェリー！
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| 燕京 |
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瀬戸内の多島美、玄界灘、黄海を経て、
神戸、天津から日中航路最長距離航路で活躍！
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| ☆『燕京』メモリアル （平成２４年８月に廃止された、神戸−天津航路『燕京』の在りし日の姿） |
| 鷹取沖の燕京 |
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平成２２年のゴールデンウィーク最終日、
鷹取沖の洋上で航行中の燕京号を撮りました！
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| ☆Ｃｈｉｎａ Ｓｙｎｄｉｃａｔｅ |
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| Ｃｈｉｎａ Ｓｙｎｄｉｃａｔｅ ゲストブック |
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本館ホームページ「Ｃｈｉｎａ Ｓｙｎｄｉｃａｔｅ」のゲストブックです。
『嗚呼憧れの？中国航路』のご感想など、こちらにご記帳いただけましたら幸いです。
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