【上】

5MT（所有車）と4AT（代車）を乗り比べての感想です。

4AT

正圧にならないと動き出せない。
　・アクセルを多く踏むので悪燃費
スポーツシフトの反応が遅い。
　・シフトアップする時は狙いの回転数より500rpm早くチェンジすると、反応が遅い分を補える。
LSDが無い分大回りになる気がした。
どっちがUPかわからなくなるｗ

標準サス

マイルド。アスファルトの継ぎ目を程良く吸収してくれる。
s脚ほど粘らない。