【上】

オークションを見ていて引かれました。
必要性は、アーシングより上だと思います。

	全体写真 Gear'sのオイルキャッチタンクです。通販で購入。 安物でもいいのですが、ゲージがあった方がそれっぽいし。。。 ほかにも、9φと15φの変換アダプターも付いているので使い勝手はかなりよさそう。 ちなみに今回はアダプターは使いません。
	固定　その1 バッテリーの近くにスペースが空いてますが、ホースが長くなるのでホースが最短になる場所としてここを選びました。 これによりエンジンカバーは取り外す事になりました。
	固定　その2
	固定　その3
	取付場所　その1 サージタンクとエンジンを繋ぐホースを外します。 写真はエンジン側を抜いて栓（付属品）をしていますが、ホースごと外します。
	取付場所　その2 こちらにもあります。どうやらこちらはアイドリング時に使われるそうです。
	無理 ここは断念します。取りらかのパイプを切断すればできると思いますが。。。
	完成図　その1 こんな感じです。ヘッドカバーのアース線が黒ずんできてます（笑
	完成図　その2 拡大です。

オイルは溜まってません。サーキット走行や、高排気量でないと意味無いかも。