【上】

私もかなり悩みました。ディーラーに5〜6回入院させました。でも直りません。音がする度にイライラします。。。

屋根の低級音の解消法です。「オープンカーでは当然」「慣れれば・・・」「個人で触るのは。。。」「ディーラーでも直らない」
というのは間違っている。

左右へハンドルを切れば当然車のフレームや、特にコペンはルーフがゆがみます。ゆがむ事でルーフが軋む。
屋根が軋むのは普通に考えて異常な事。だから直す。

	特殊ネジ サイズは「T30」。 最初はT40を間違えて購入。 次はT30の短いモノ。 んで、写真で３個目。
	ルーフロックを取り外します。緑色のモノは恐らくネジ留め剤かと。。。
	助手席側です。 写真がありませんがルーフサイドのプラスチックの裏にスポンジ増しをし、異音対策をしてました。確かに、有効な手段ですが、プラスチックとアルミのルーフが擦れる異音だけではありません。 スポンジ増しをしてダメな時はまず、異音ヵ所を見つけだします。 この車の異音は金属が折れるような擦れるような音がします。
	ルーフのアーム結合部分です。 ここが全ての原因です。
	問題ヵ所　その1 矢印のところにワッシャーのようなモノが数枚重なっています。 このワッシャーがルーフの歪みでずれて異音がしていたのです。 金属の歯ぎしりのような感じです。
	問題ヵ所　その2
	使うモノ これを利用します。 潤滑スプレーは粘度グリスを流してしまうので「高粘度」のグリススプレーを使います。 フールとトランクの稼働部分にも使えます。
	使うモノ こっちの方がベターでしょう。ただ使いにくいのと浸透性が低いのがネックです。

ルーフロックにもグリススプレーでメンテナンスします。
これにより、異音がほとんど無くなりアスファルトの継ぎ目や、マンホールに乗っても何ともありません。

ダイハツがいい加減な気持ちで作った車ではありません。異音がしてもいいと思って作る車メーカーはありません。経年劣化や歪み製造時のバラツキはあるかも知れません。


最後にもう一度言います。
屋根が軋む車は異常です。