HKSスポーツエアフィルター

私は普段所謂サンデードライバーですが、流石に2年近く乗っていると純正のエアフィルターにも汚れが目立ってきていました。そろそろ交換しないとと思いつつ、どうせならスポーツタイプのエアクリーナーに換えてみたいなぁと思い物色していましたが、なかなかEK4用の純正交換タイプのエアクリーナーが見つかりませんでした。

またジムカーナ競技車両規則が緩和され、エアクリーナーが（純正の材質以外のものにも）交換可能になったとはいえ、「競技主催者によって規制できる」部分（つまり所謂グレーゾーン）に当てはまるかどうかで出られない競技も出てくるのではという不安もありました。

そんなこんなで交換しようと思い立ってから2ヶ月くらい経ったある日、会社の帰り道にもカー用品店があったのをふと思い出し（毎日何気なく通り過ぎていました^^;）、駄目もとで立ち寄ってみると意外にもそこにはEK4用のHKS純正交換タイプエアクリーナーが置いてありました。うーん、どうしようと考える事数分、「ま、純正のやつを取っておいて競技に出て駄目といわれたら純正のやつにもどしたらいいか」と安易に考え、結局買ってしまいました。

このHKSのエアクリーナーは、スポンジ部分が緑でお店で見ても目立つのでご存知の方も多いと思います。でもどちらかというと所謂きのこ型の方が有名かも知れませんね。きのこ型の方が値段も高い分性能もいいのでしょうが、VTECエンジンには（ROM等のデータをいじるくらい改造しない限り）ノーマルタイプで十分であるとの話を雑誌等でよく目にします。まあ安くて効果が出るに越した事はないし、効果がなくてもどうせエアクリーナーは消耗品なので、純正に比べたら倍位の値段がしますが、一度換えてみるのもいいだろうと考えました。

因みに何を隠そう、私は前のゴルフ２に乗っている時も実はエアクリーナーを交換した事があり、その時は外車用だからか何なのか１万円くらいしたので、清水の舞台から飛び降りるつもりで購入を決意したにもかかわらずまるで効果が体感できなくて悲しい思いをした事があったのでした。しかしHKSのものは４千円弱で買えましたから随分気が楽でした。

さて肝心の装着してみての感想です。装着作業自身は極めて簡単。エアクリーナーに関してはEK4は作業性が良く、ものの３分もあれば交換可能です。生憎雨でしたので部品をぬらさない様気をつけた程度です。で、早速走ってみましたが、うーん、わからん...^^;。別の晴れた日に高回転まで回してみても、うーん、やっぱりわからん...^^;;;。残念ながら交換してからまだジムカーナをやっていないので、その結果に期待するところです。ハイテンションコードといい、エアクリーナーといい、理論的には交換した方がいいパーツではありますが、鈍い私にも効果が分かるくらい劇的に効果の上がるパーツではありませんね。パソコンのように気軽にベンチマークの様な物が取れたらいいのですが（笑）。

しかし交換して２ヶ月くらい経った最近、オイルも換えていないのになんとなくエンジンが力強くなった様な気がしています。とんでもないこじ付けをすると^^;、

• 最近のエンジンはハイオク仕様なのにレギュラーを入れたりしても、しばらくするとレギュラーに合わせて色々勝手に調整するようである。逆にハイオクに戻しても暫くしないと元に戻らない。
• EK4のコンピュータは、VTECの切り替えポイントも外気温等の条件に合わせて勝手に調節しているようである。
• 従ってエアクリーナーを交換したせいで吸入量が増えたにもかかわらず暫くコンピュータは吸入パターンは以前のまま行っていたが、最近ようやく学習してきて交換したエアクリーナーに適応した。

ま、単なる気のせいなのでしょうけど、次の練習会が楽しみです。

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