4R37A分解魔改造編
セイコーは気がついたら創業130周年だそうです。
130周年記念モデルもいろいろと販売されており、我らがファイブにも記念モデルも登場しております。
先日、お知らせさせていただいた手巻き、秒針規制が追加された
新4R36系の機械を搭載したファイブスポーツのラインナップがかなり充実しており、130周年も販売されています。
香港のチムサーチョイの時計屋にも遅れ馳せながらも限定モデルが色々と並んでいます。
価格帯は３針カレンダーモデルの4R36を積んだ時計ですと15000円程度から販売されております。
手巻きと秒針規制が付いて15000円……。
15800円で手巻きと秒針規制の無い4R15系を買った私は涙目w
デザイン部門の人事が変わったのか・・・・・？
今までになかったカスタムデザイン系が増えてますね。
海外のBBSに投稿されたカスタムウォッチを参考（パクッ・・）にしていると思います。
海外のサイトで検索すると日本未入荷モデルがガンガン売られています。
それを見ていると欲しくなってしまうのが人の常。
画像検索で指を咥えながら色々と物色していると、
私の側頭部にクリティカルヒットを噛ませたデザインの時計を発見。
SSA003J1・・・・・
ダイアル上部中央に24時間計が特徴の4R37Aを搭載したフライト系デザイン。
一つ目小僧見たいだな〜と、Cyclopsで検索して見たら、
海外でも一つ目っていわれてますね。
久しぶりのツボにハマるデザインです。
パッと手にとった感じでは、"でも、お高いんでしょ？"と思う前に重い・・デカイ・・・。
モンスター系が軽く思えるぐらいに重い・・・・。
クロノマットよりデカクて重い・・・・。
ベゼル径は43ミリと平均的日本人を無視したサイズ・・・。
んが、価格は普通のファイブスポーツと同じ価格帯。（15000-30000円）
実質値下げした感じですね。
これ以上お安くして大丈夫なんでしょうか？
と、思ったりしましたが、オクの投げ売りファイブの量が減っているので、ブランドイメージ戦略の一環なのでしょう。
香港の庶民派の時計屋のショーウインドーにはほとんどレギュラーモデル無いです。
↑タイには結構ありましたｗｗ
しつこいですが、数年前に見たファイブの価格帯を吊り上げるという記事が遂に実行に移ったのでしょうか？
でも、これだけの時計が2万円程度で買えるんだから私は賛成ですw
困るのは壊して遊ぶ為に新品買う頭が湧いた人ぐらいでしょう。
では、早速分解してみます。
見た感じでは6R系と同じレイアウトです。
ただし、6Rはダイアルの干支足をネジで固定する方式ですが、
4Rですとファイブと同じく樹脂スペーサーにそのまま差し込む方式です。
んが、色々と使い回しができるようにと、
6Rと同じく干支足をネジで固定する為のネジ（白丸↓）と干支足穴（赤丸↓）も空いております。
6Rと同じく機械を固定する為のネジ穴（赤丸）も追加されてますね。
これは４R15系には無い設定です。
ぱっと見は同じな訳ですが、
分解して行きますと…
巻き上げ周りは６Rと同じですね。
ブリッジ、受けに面取り加工されているのにはやる気を感じますｗ
角穴車（楕円車ｗ）の歯が欠けている・・・・・
これはレギュラーファイブと同じですので交換しておきました。
秒針規制（ドツキ）も６Rと同じです。
んが！
ついに香箱受けにルビーの軸石が使用されました。
おお、セイコーはやる気のようですｗ
６Rよりお求め易いのに更にオマケが付いてくるお徳な機械だなあと思います。ハイ。
今流通している６Rも改良されているのでしょうか？？
未調整でもやけに精度が上がっているな〜と思いましたが、
こんなところも進化させてありますね。
メタルの軸受け＋ルビーの軸石追加で耐久性は相当あがっていますし、
ザラ回しさせると回転のスムーズさの違いが良く分かります。
もちろんパワーリザーブも伸びております。
国内流通モデルにも搭載して販売しておりますので、
あまりトラブルが出ないようにと工夫された機械なのでしょうか？？
こちらの4R37Aは24時間計が特徴の機械です。
機械オモテを見ますと…
小さい特殊サイズの＋ネジ(イヤキチネジ)が廃止されております。
どう考えても嫌がらせとしか思えなかったイヤキチネジｗ
爽やか入門者が躓く第一の関門でした。
筒と秒カナはわざわざGMT針とのクリアランスを保つ為に長く設計されています。
ここまでクリアランス取らなくてもいいと思いますけどなんででしょ？？
そのうち４R３７B、４R３７Cとか出てくると仕様が変わるのでしょうか？
24時間計は魔改造GMTと同じ作りですw
メーカーの仕事ですので、樹脂製日送りの中に金属製のカナがしっかり固定されています。
ホゾも専用？なのか仕様が７S、６Rとは違います。
設計の中の人が考えて作ったので丈夫そうですね。
6R分解編で紹介しました巻き芯周りの追加されたカレンダー送りの輪列↓
こちらもはめ殺しの歯車の整備性の改良か、耐久性に問題があったのかは知りませんが、
��番の伝達車が何気にはめ殺し式からわざわざ地盤まで改造して、
伝達車が普通に脱着できるようになっています。
６Rのように薄い受けに薄い歯車をカシメて動かすよりは、こちらの方が丈夫ですね。
と、４R３７Aを分解検証してみた訳ですが、
”これはもう、ペナペナ時計では無い。”
といった感じです。
トルクの掛かる香箱の軸受けが、地盤に穴を開けただけの仕様の7009系から進化した7S系。
長期に渡って使用していますと、ペナペナの受けと地盤の軸の磨耗により精度が大きく狂い、
パーツ交換するよりは丸ごと交換となりました。
そんな7Sに手巻き、秒針規制、メタルの受けを追加してアップグレードをしたのが6R系。
７S系の精度をもう一度検証して改良を施したのが4R系で、
こちらの新４R37Aですと、6Rの機能のいいとこ取り+GMT機能といった感じですね。
パーツ交換で長期に渡って精度が狂わず使用できるようになりましたが、
残念ながら日本ですとサービスセンターではパーツ供給はしてくれないとの事です。
んが、タグホイヤーにも機械式クロノグラフを供給したりしてますので、
もしかしたら、ETAの機械、セリタの機械が諸事情により搭載することが出来ず、
”ミヨタはねえ・・・・”といった会社を相手に供給でもするつもりなのかと妄想ｗ
材料店でもパーツを取り扱って貰えると、魔改造野郎には嬉しいですね。（特にGMT車ｗｗ）
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魔改造野郎ということで、折角なのでこちらの時計も魔改造します。
どうも使い回しのデザインの針が気に入りませんので、
社外品を自分の好みに塗装して搭載してみます。
GMT針はETA7750用の夜光有りのモノに交換して塗装します。（針穴加工無しのポン乗せでOK）
ホワイトだとオリジナルデザインと変わらないような・・・
取り合えずチンドン屋ミリタリー風にしてみますと…
これは海外の魔改造野郎と被ってしまいますのでツマラン。
これだとケース、ベゼルとバランスが悪いなあ・・・。
渋めにブラックアウト風に仕上げ、
夜光はN夜光を使用して視認性をアップ。
全部真っ黒にしちゃうデザインだと見辛くなりますしねｗ
針を搭載して完成。
針間のクリアランスは普通の7Sなんかと比べると大きいので楽です。
買って使う前に重すぎるブレスは放棄。
２２ミリのNATO風バンドをとりあえず装着。
２２ミリの極厚ステンレスメッシュブレスなんかもカッコ良さそうです。
ファイブ系はやっぱり、
買っていきなり分解して改造して遊べるのがいいですねｗ