PEUGEOT-３０６ＸＳｉのページ

logo去年５月から、３０６に乗ってます。スタイルが好きで、結構、一目ぼれっぽく、決めました。 シグマブルーメタリック。キレイな色で、フランスのセンスみたいなものを感じてしまう色。別にフランスにあこがれているわけじゃないケドさー。

◆ここでは、今までくらった故障や、感想を書きましょ。

my306現在までの故障

rear感想

★今週のコイツの調子…
ぶつけられたっ！修理工場で。
なんなんだ○ェッカーモーター○!!!

＿＿＿＿＿＿＿＿＿
速報：○ェッカーモーター○はひどすぎる！！！

■依頼した修理は、（１）黒煙プラスアイドリング不安定（２）フロントウォッシャ液の出が遅い（３）ボンネットステイアームの修理（４）部品オーダー：スペアキー（５）部品オーダ：オイルエレメント の５つだった。

見積りを取ったら、１２万だといわれ、驚いたが、渋々ＧＯを出す。

■１ＷＥＥＫ後、受け取りに行くと、ブレーキがスカスカに抜けているので、クレームをその場で出し、再度修理渡し。また、オイルエレメントの代わりにタッチペイントが来ていて、（あきれて物が言えないが）交換。

■１ＷＥＥＫ後、受け取りに行って、再度修理個所を自己確認すると、フロントウォッシャが治っていない。再度クレーム。なんと、修理個所を間違えていた！ホースは無関係で、ワンウエイバルブという、逆流防止バルブが壊れていたのだ。最初の修理と完成検査は、なんなんだ！

　この時、スペアキーが出来上がって来たが、６０００円だという。何でそんなに高価なのか尋ねると、握りの部分に盗難防止のＩＣ（イモビライザ）が入っているという。盗難防止は９７年式からの装備であり、俺の３０６では何の意味も無いし、そもそも車両とキーのＩＣが呼応することで機能が働くものなので、ＩＣにだって何種類もあるはず。そもそも俺の３０６にＩＣなんてないのだから、何を持ってそのＩＣの型番を決めたのかさえ不思議。

■１ＷＥＥＫ後、受け取りに行くと、左前フロントに大きなへこみ。板金再塗装をしないと、治らない。クレームをつけると、無償で修理します、とのこと。当たり前だっ！！！もうキレた。二度とこんな店では買わねえ！



お友達のクルマ紹介

アンフィニ ＲＸ−７　タイプＲ バサーストＸ (限定７７７台）
　 ９５年式 （静岡県在住、出島くん）

外観：

フロントノーズの低さと広さがいい。車高の低さもいいです。でも雨の日は他の車の水しぶきで前が見えなくなっちゃう。。。
また、天井部分にまで曲面があるのはこの車だけかも？
展示車を最初見たときセールスマンに、「この車天井凹んでるよ」って言っちまった。純正のガンメタホイールも気に入っている。

内装：

なんといっても赤い皮シートでしょ。白いＢＯＤＹに赤いＳＥＡＴ。全くメデタイ！
ＲＸ−７は初代からずっとそうだけど中央のタコメータも○。
この車、ＬＳＤやＡＢＳは標準で付いてても、灰皿、時計は最初から付いてません。時計はカーステ表示。灰皿はオプションで￥3600(当時)もしたから「いらない」って言った。シフトリンケージの運転席側で大変使いにくそうだし。

定員４名だけど、リアシートは全く使えない。一度だけおとな４人で乗ったことあるけど、後ろに乗った人は密閉感で吐きそうになってた。

乗りごごち：

長時間のっても疲れないシートです。ノーズの先は当然見えないけど気にはならないぜぇ。

足廻り：

タイヤは２２５ ５０ １６インチ（純正のまま）。
サスも換えてない。タイプＲＺは標準でビルシュタイン。ええなぁ〜。

ハンドリング：

回頭性良し。前乗ってたＭＲ２に近いものがあるくらい、気持ちよく曲がります。

ブレーキ：

めっちゃ利くよー！軽い車体のせいか、フロントミッドシップのおかげかな？
すごく扱いやすいです。

エンジン：

ロータリーエンジンのコメントってみんなおんなじなんだよね。モーターのようにどこまでも回るって。。。
でもそれしか言いようがないのかも。シーケンシャルツインターボは最高です。結構下の方からズドーンと、延々と利くんです。タコメーターがおもしろいように回る回る。レシプロDOHCのように回転の落ちは速くないけど。
初代サバンナＲＸ−７(１２Ａ)にも乗ってたけど、モーターのような雰囲気は同じでも全く別物。初代の低回転スカスカに比べたら全然運転しやすいもの。

総評：

くるまって運転してて楽しい車と、活用して楽しい車があると思う。
RX7外観 ＲＸ7 インパネ

ＡＵＤＩ−Ａ４ 2.4Ｌ ９８年式モデル （愛知県在住、浜川くん。）

外観：

滑らかな線を描いているボディーで、かなり美しいスタイルである。ただＢＭＷなどの様に押しの強さが無い。

内装：

素材は良いのに、質感はあまり高く感じない。 理由は使用部品の製作精度が低いからだと思われる。
（バリの出ている部品や、部品間のクリアランスが広い）
メーター類のＬＥＤが全て赤色で日本車と雰囲気が違う（いやらしい）

乗りごごち：

静粛性はマーク２なみ、シートは硬くて良いけど前のセリカのほうが疲れない。快適では有るが。

サスペンション：

Ｆ、マルチリンク Ｒ、ダブルウィシュボーン
適度なこつこつ感が有り、好感持てる。 振れの収束も早い。

ハンドリング：

セリカは力ずくでコーナーをクリアしていたが、コイツはすんなりと回る。回頭性がとてもよい、特に高速コーナーは、安定感が有り素晴らしいの一言。

ブレーキ：

良いのか悪いのかよく解らない？ スムーズに止まる為にはセリカは踏む力一定で最後に力を抜くけど、常に踏む力を変化させないとスムーズに止まれない！ 不思議なブレーキ感覚である。

エンジン：

慣らし中なのでよく解りません！

ＢＭＷ３２８ｉＡ２ ９7年式モデル （千葉県在住、平田くん。）

外観：

押しの強い顔をしてます。悪そうな顔。 特に僕のはＭテクのエアロパッケージなので、余計。 おかげで高速道路走ってると、前の車がどいてくれます。

内装：

新車価格５４０万の車としては．．．内装は．．．ドイツ車らしい質実剛健さと納得させられてます。
座った瞬間の感じは、飛行機のコックピットみたい。赤色っぽいイルミとあいまって、「飛ばせ、とばせぇ」と車が語りかけてくる。あえて不満をあげれば、車内に物を入れるスペースがほとんどない事。グローブボックスはそこそこあるが、分厚いマニュアルが場所をしめている。シートバックポケットなぞもなし。
灰皿は、こいつが曲者で、取り出す時に蓋を開けて、開けた蓋を下に押し込むと灰皿がポップアップする仕様で、ポップアップする時に中の灰までポップアップしやがんの。ドイツ人ちゃんと考えろー。

乗りごごち：

適度な硬さを持ったシートと、とりもちのようなサスペンションに支えられて、過去最高の車だと思ってる。ドライビングスペシャリティカーやね。
さすがにアウトバーンの国から来た車だけあり、高速走行は快感の一言。オートマのセレクターをスポーツモードに入れて、アクセルを踏めば、あとは官能の世界。あっという間に２００ｋｍ／ｈオーバーワールド。（いつか捕まるぞ、おいっ）

総合評価：

はっきりいって最高やね。買ってよかった。ただ、ＢＭＷ地獄にハマッてしまいそう。他の車が買えん。ミーハーな車と思われがちですが、その走りは麻薬。結構スパルタンよ。

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