１．程度は？ ２．2速でギヤ抜け ３．2度目のミッション降ろし ４．リヤブレーキ交換 ５．プラグかぶりまくり
６．試運転 ７．ドライブシャフトオイル漏れ ８．ガンプラ ９．ドリブンギヤー交換 １０．またプラグかぶり＆アーシング
１１．排気バルブカバー交換 １２．サーキット走行 １３．振動対策 １４．SUZUKIミーティング １５．排気バルブ故障
１６．エンジン圧縮測定 １７．エアフィルター交換 １８．スプロケット交換 １９．アプリリアRS250用ECUに交換 ２０．アプリリアRS250用チャンバーに交換
２１．アプリリアRS250用キャブに交換 ２２．ステダン取り付け ２３．エンジンピストン交換 ２４．キャブソレノイド追加 ２５．アクチュエータのプーリー修理
２６．リヤサス交換 ２７．燃費リッター6.9km? ２８．ブレーキ鳴き対策 ２９．排気バルブ分解 ３０．タイヤ交換
３１．フロントフォークオイル交換 ３２．燃費リッター18.8km! ３３．リードバルブチェック 　 RGV250修理日記Home

４．リヤブレーキ交換

激しく段つき磨耗しているリヤディスクローターも交換します。タイヤのシャフトを引っこ抜けばすぐにタイヤが外れてきますが、ローターをとめてるボルトはめちゃくちゃ硬いです。

新品ブレーキローターに、赤パッドをつけました。リヤブレーキは効きすぎるとコントロールが難しいので、あえて効きの弱い赤パッドにしました。

ブレーキピストンシールが輪ゴムのようにはみ出ているのでキャリパをオーバーホールします。ピストンが結構さびていますが、ピカールで磨いて再利用します。シリコンスプレーを吹き付けてから組み付けました。

ブレーキピストンが滑らかに動くようになりました。これで安心してリヤブレーキが踏めます。

　

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