１．程度は？

届いたバイクにエンジンオイルを入れて、冷却水をリザーブタンクに追加して、ミッションオイルが入っていることを確認してから、キックを20回ほどしましたが、エンジンがかかりません。ライトが暗くてバッテリーが弱そうなので、バッテリーを1時間充電してから再度エンジンをキックすると、パラパラパラ〜ン♪かかりました。

走ってみると、8000rpmから排気バルブが開いてドカンと加速するのですが、2速で8000rpmくらいまで回すとギヤがニュートラルにスポスポ抜けてしまいます。でも1速で9000rpmくらいまで引っ張ってから2速に入れると抜けずに上まで回ります。これはミッションオーバーホールかな？

カウルはラッキーストライクカラーですが、アッパーカウルはFRPの社外品がついています。とめねじは所々なくなっていて、ヒビ、割れ、転倒傷がありますが、Bandit1200も、コケ傷だらけでそのまま乗っているのであまり気にしません。でも転倒時のダメージを減らすためにエンジンスライダーはなんとかつけたいです。

一番程度の悪かったのがリヤブレーキでした。ディスクローターがおもいっきり段つき磨耗していて、パッドもただの鉄板になってます。キャリパのピストンのふちからゴムシールが輪ゴムのようにはみ出していて、これはもう全交換するしかなさそうです。というより走行距離12200kmでこの磨耗のし方はありえません。もしかしたら11万2200kmじゃないかと思うくらいの減り具合でした。

タイヤはハイグリップタイヤで、溝も７分くらい残ってました。フロントブレーキはステンメッシュホースでめちゃくちゃ効きます。

サイドスタンドは、フレームの裏側についているはずなのに、なぜか外側についていました。体重をかけたら取り付けボルトが折れ曲がってしまって、はずすのに苦労しました。

電装系は、ライト、ウインカー、メーター等、すべて正常動作します。電装系がいってると修理がめんどくさいのでひと安心です。

リヤサスは結構汚れてて、どのくらいへたっているのかはわかりません。スプリングのイニシャルが最強になってたので、適当にやわらかくしときました。

エンジンのシフトシャフト付近からオイルが漏れているようです。冷却水漏れはありません。エアクリーナーは、きれいなのがついてました。排気ガスはほとんど無色です。

後日エンジンをキックすると、キックレバーから変な音がしてクランクがまわせなくなりました。とりあえず押しがけ専用車です。

全体的に、いろんなパーツを寄せ集めて作り上げたような感じのバイクです。まずは必須アイテムのサービスマニュアルとパーツリストを注文しました。

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