このRS250リヤサスはヤフオクで5000円でした。シャフトはピカピカで点サビ一つありません。2万円を超えることもあるようなので、今回はうまく相場よりも安く落とせました。減衰も伸び側と縮み側が別々に調整できて、イニシャルも無段階で調整できます。

燃料タンクを下ろして、エアクリーナーボックスを外すと、リヤサスの上側ボルトが外せます。エアダクトも取らないとリヤサスがうまく抜き取れませんでした。

アプサスと並べてみると、上下ボルト間の長さ（サスの全長）はおんなじです。アプサスの方がスプリングの巻き方がゆるく大きく短く巻いてあります。

スプリングを緩めると、簡単に分解することができます。別体タンクネジが縮み側、サス本体下部についてるネジが伸び側減衰調整です。

サスの下側をとめるボルトのネジピッチが、アプとガンマでは違っているので、ここはガンマのボルトは流用できません。

さっそくアプサスをガンマにつけようとしたのですが、サスの頭の部分が本体のブラケットにぶつかって取り付けられないとこが発覚しました。しょうがないので、ヤスリでぶつかる部分を削って、むりやり取り付けました。まさかこっから亀裂が入って壊れるなんてことはないだろうと勝手にプラス思考で捉えることにしました。

このリンクは230円であっさり落ちました。ガンマのと比べると、サスのつく部分の幅が狭くなってます。ベアリング部にはいいグリスを使おうと思ってSuperZoilGreaseを塗ったくっときました。

エアクリボックスがちょっとサスの頭に当たりますが、無理やり取り付けました。これでようやくアプサスがガンマに収まりました。別体タンクはタイラップで左側フレームに取り付けました。