28.ブレーキ鳴き対策
このガンマも、購入してから4000kmくらい走っていて、前ブレーキがキーキー鳴き始めました。何気に気になってしょうがないので、グリスアップすることにしました。
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前ブレーキパッドを外してみると、まだ6分くらい厚みが残ってます。ついでにディスクローターの厚さをノギスで測ると、左3.8mm、右3.9mmで、どちらも使用限度の4mmを微妙に切ってました。でもフローティングのディスクローターは高そうなので、もうしばらく使うことにして、パーツクリーナーをたっぷり吹きつけて洗浄しときます。 パットの裏側にモリブデングリススプレーを吹きつけました。ブレーキの効きはいいのですが、ステンレスメッシュホースのせい?なのかレバーを握ると突然ガツンと効くので、微妙なコントロールは難しいです。おかげでカーブで突っ込みすぎたときにあせってブレーキをかけると、フロントがガクンとダイブしてけっこう怖いです。 |
グリスがパッドやローターにつかないように気をつけて組み付けます。さっそく走ってみると、ブレーキ鳴きは見事に解消されました。
あと、前から気になっていたのですが、スロットルポジションセンサーの位置を変えるとパワーがあがるのか?こんなことでパワーがあがるならやらない手はないと思い、ためしに位置を半分くらい動かしてみました。結果からいいますと、なんも変わりませんでした。スロポジセンサの仕組みもよく分かってないのですが、ここは別にいじらなくてもよさそうです。