1.程度は? 2.2速でギヤ抜け 3.2度目のミッション降ろし 4.リヤブレーキ交換 5.プラグかぶりまくり
6.試運転 7.ドライブシャフトオイル漏れ 8.ガンプラ 9.ドリブンギヤー交換 10.またプラグかぶり&アーシング
11.排気バルブカバー交換 12.サーキット走行 13.振動対策 14.SUZUKIミーティング 15.排気バルブ故障
16.エンジン圧縮測定 17.エアフィルター交換 18.スプロケット交換 19.アプリリアRS250用ECUに交換 20.アプリリアRS250用チャンバーに交換
21.アプリリアRS250用キャブに交換 22.ステダン取り付け 23.エンジンピストン交換 24.キャブソレノイド追加 25.アクチュエータのプーリー修理
26.リヤサス交換 27.燃費リッター6.9km? 28.ブレーキ鳴き対策 29.排気バルブ分解 30.タイヤ交換
31.フロントフォークオイル交換 32.燃費リッター18.8km! 33.リードバルブチェック   RGV250修理日記Home

7.ドライブシャフトオイル漏れ

近所を走って帰ってきたら、サイドスタンドがオイルでべとべとになっていました。どうもドライブシャフトのオイルシール部分からもれているみたいです。これはミッションを組むときにシールを傷つけてしまったか?

ジェネレータカバーをはずすと、スプロケがオイルまみれになってました。

ドライブシャフトベアリングリテーナは4本のプラスネジで止まっているので、なめないようにドライバをプラハンで叩き込んでからゆるめました。

無残にめくれあがったオイルシールです。ミッションを組むときにやってしまってました。。。

新しいオイルシールを組み付けるときは、古いオイルシールを上から重ねてプラハンでちょっとずつ叩き込みました。

最後にミッションオイルを交換して終了です。今回はネットで評判のいいスズキ純正ギヤオイルを入れました。2ヶ月前に入れたオイルはすでに真っ黒でした。

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